在环球度假村站内，站长汪一婷(右)和同事仔细检查了站内的设施。 大落地窗外是正在建设的世界性度假胜地。
环球度假站的入口利用4处安全门分散客流，有48台入口。
环球度假站和花庄站有母子室，带着孩子的乘客变得非常方便。
在试运行中的地铁车中，环球度假村站长汪一婷和同事比较了地铁路线图，研究7号线东延开通后面临的问题。
目前，环球度假站和北京西站之间已经开通了列车。 从28号开始，这里开始乘客的试运行。
环球度假站是全市首个具有拱形钢结构的地面式站，采光效果极佳。
走在环球度假村站台阶上，感觉像是进入了宇宙飞船，给人以强烈的未来感和设计感。
雪后，外观像山脉一样起伏的世界度假村更加干净，充满现代感。
文/记者李博摄/记者白继开
再过不久，7号线东延和八通线南延的9个车站将加入北京地铁的大家庭。 届时，北京轨道交通运营总距离将达到699公里。
其中最引人注目的是阻挡在环球电影城的环球度假胜地。 很多事前参观过的人都说像高速铁路车站。 “看我们的地铁站。 空间大，屋顶高，平台宽敞。 地铁环球度假站站长汪一婷表示，整个站都用伞状的钢柱支撑着屋顶，天窗和玻璃窗帘透过太阳看起来很明亮，起伏的玻璃屋顶让乘客仰望蓝天白云，视觉上的感觉更加清晰。
据客流预测，环球度假区开园后，车站瞬时高峰客流每小时4万人，是普通地铁站客流的3倍。 因此，为了避难客流的世界性度假胜地，车站有3个入所大厅，分别位于车站的东端、西端、中央。 全站30台安全检查机、48个检票口、8组自动扶梯可以应对大客流的冲击。 从环球度假村门口进入检票机，游客不必上楼梯，一切都是平的。
车站装修设计风格以“梦”为主题，融入水墨画全面展示中国特色。 从车站外面看，车站的屋檐起伏，从山脉般宽阔的车站中看，白色的屋顶和装饰给游客带来了许多未来感，头顶上不断变化的彩灯和发光板更加有技术感，没有离开地铁车站，所以刮起了浓厚的科幻风。
环球度假村开园后，预计约半数的客人通过地铁到达，车站也变成了“梦想开始的地方”。 有趣的是，车站的设计者埋了一个小鸡蛋。 在伞状钢柱上设置了多媒体艺术系统，到了傍晚回归的高峰，怪物史莱克、史努比、兔子八哥等世界性电影城的经典角色出现在伞状钢柱上，与预定离开度假胜地的游客再次见面。
车站站台在设计上也有新的意义。 车站采用双岛式布局，每站台宽达16米。 站台上只有一排柱子，那个柱子的位置不是站台的正中间，而是靠近下车站台的位置，这样就能为乘客排成更多的上车队。
环球度假村站采用“绿变绿”的设计理念，是国内第一座隐藏在主题公园内的地面式交通建筑。 曲面钢屋分为栽培区和采光区，栽培区达1万平方米，栽培区草坪与环球主题园内绿化景观相结合。 把车站藏在城市里，减少建筑的能源消耗，增加城市绿化的空间。 有趣的是，车站还采用了智能照明控制系统，可以自动检测照度。 晴天采用自然采光，需要照明时，车站一万多盏灯可以自动调节亮度，节约能源消耗。