12月1日，中共中央、国务院颁布了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，建议在轨道、高速公路等交通领域建设长江三角洲，到2025年，交通等基础设施基本一体化发展高速公路密度达到5公里/百平方公里。
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推动形成区域协调发展新结构，加强区域合作合作
纲要指出，要依靠交通大道，加深长江中上游地区合作交流，加强高速铁路与高速公路联动建设，加快推进长江上下游地区一体化发展的城市圈一体化发展，以基础设施一体化和公共服务漫画为着力点，加快杭州、宁波等城市圈建设， 加强城际城市化水平提高的城际重大基础设施统一规划，加快大道、大枢纽建设，提高城际铁路、高速公路网络密度。 加快城际关键事项协调推进机制建立，探索协调管理新模式。
促进城乡融合发展，提高城乡基础设施连通水平
纲要提议加快霸盖城乡公路等基础设施建设，形成连接中心城市、县城、中心城镇、中心村的基础设施网络。 加大浙西南等城乡基础设施投入和支持力度，加强大别山革命老区对外联络渠道建设，实施农村基础设施配套板施工，提高区域交通联络能力和与其他基础设施的综合合配合水平。
共同建设一体化的综合交通体系
《纲要》提出共同建设轨道上的长三角。 加快建设集高速铁路、普快铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通为一体的现代轨道交通运输体系，构建高质量的高速轨道交通网。 以都市圈的城市化上班为目标，加快城际铁路网的建设，把城域铁路延伸到周边的中小城市，在都市圈开始公交化交通服务。
在提高省际公路通达能力方面，根据《纲要》，加快省际高速公路建设，在高峰时段扩建交通拥堵严重的国家省道干线公路，形成便利的通达公路网络。 完善过河通道布局，规划上海舟甬等跨海通道。 滚动实行省间特别行动，废除高速公路省界收费站，提高省间公路通行水平。