在北京第二机场，12辆车型首次完成了跨品牌自适应巡航队伍的行驶，不同车型通过控制速度和自动协调车的速度实现了一定速度的稳定行驶。 国内首次进行的这项测试显示，目前市场上的汽车在智能驾驶技术方面已经成熟，该技术已经足以让普通用户在特定场合使用该技术。 2020年度智能表选拔工作顺利完成，2020年1月9日在北京举行2020年度智能表颁奖仪式。
文两AutoR智司智司编辑部
鹅肝大雪后，呼啸的北风后，在天空的蓝色首都，AutoR智策划的中国第一支品牌间适应巡航队伍的评价在今天的北京第二机场迅速顺利完成。
本次出发团队的评价有12辆汽车品牌车参加，约20名首都汽车媒体人共同进行评价。
这次我们追求的只是真实的道路情况和真实的体验。
近年来，中国本土汽车品牌在智能驾驶水平上加大了技术配置，多次组织了同一品牌自适应巡航队伍的测路活动。
*国内首次跨越品牌汽车自适应巡航队行驶
但品牌之间的适应巡航评价这次是国内首次测试。
今天下午，在北京第二机场高速、12个车型统一开始自适应巡航后，以时速70公里建成了统一队。
不同车型通过控制速度和自动协调车的节距，实现了等速稳定行驶。
在实际道路状况下，多种车型同时测试自适应巡航系统似乎并不新鲜。
但是，如果发现当今汽车在智能驾驶水平上的进步，在城市道路和高速启动自适应巡航系统有着不同的意义。
一种简单的自适应巡航评估同时测试
ACCA (带停止功能的自适应巡航系统)、
ICA高速巡航车道中央行驶辅助(自动保持车道中间行驶与前方车辆距离)，
TJA (低速和车一起辅助，城市交通堵塞使用频率极高)，
FCW+AEB (前方碰撞警报+自动紧急制动功能)等。
今天，中国汽车市场的汽车所主张的智能驾驶功能，是否值得信赖真正的道路状况。
今年在重庆进行的智能驾驶测试中，鬼探头的AEB (紧急制动功能)没有合格，全部失败。
自行车的智能现在已经成为瓶颈，在特定的道路状况和特定的场合，智能驾驶功能的完善在一定程度上不能释放驾驶员。
高速公路封闭、自适应巡航现在已接近实现自动驾驶的表现，在这种道路上进行测试，可以全面检测各品牌智能驾驶功能的实用性和正确性。
在本次我们组织的2020年度智能座驾驶选拔中，现场实测了16个品牌的18种车型。 其中12款车型配备了自适应巡航功能，从这个数字来看，配备了L2级的智能驾驶的配置已经是市场的主流，但ModeL3等车型接触到l 3级。
在这12款车型中，进口车型、合资车型和自主品牌各占三分之一。 自主品牌在智能网水平保持领先的情况下，智能驱动器的提高保持着加速度。
在表现上不逊色于外资品牌，少数车种在适应巡航和自动停车方面都很优秀。
但是，总的来说，参加的所有车型中，车道中央拥有的品牌不超过3家，很多车道拥有的车型开始适应巡航的话，驾驶员不修正方向盘的话，容易发生绘龙。
因此，在现阶段，放手驾驶应视为危险驾驶行为，目前的技术能力实际上对驾驶员没有放开双手的能力。
自适应巡航现在在高速公路上最大的危险依然来自于超越其他车道的车辆。
车距大的情况下，有外侧车道的超车道的情况下，后方的车辆在开启自适应巡航的状态下，容易缩短与前方车辆的车距，此时与超车道车辆发生碰撞的危险极大。
在这方面，合资品牌的车辆更加谨慎，以一汽丰田的营销和通用贝克车为例，开始自适应巡航后，即使车辆间隔最短，与前车的距离仍然很大，中国驾驶员驾驶习惯，容易插塞。
他们需要更加细致地研究中国消费者的旅游习惯。
从定速巡航到今天的自适应巡航，从豪华轿车进入经济适应型轿车，在中国自主品牌的推动下，10万左右的轿车也搭载了这个功能。
虽然实际上拥有这一功能的品牌很多，但是很多合资品牌的车型对于这一功能基本上都是可选的。
智能驾驶的投入虽然各大型汽车企业都在扩大，但在全系统标准中合资品牌落后于自主品牌，同时消费者对此功能还处于认知熟悉的阶段，灵活使用的不多，对于有很多知识的记者也处于熟悉此功能的阶段。
但是有必要指出，消费者适应这个功能的话，对于没有这个功能的传统机械车几乎不能适应。
开车的乐趣会减少吗？
对一些人来说，对另一些人来说意味着新的乐趣，这是与以往完全不同的乐趣。
“AutoR智运转”从2016年开始的年度智能运转的选拔进入了第4年。 在首次进行品牌间的适应巡航评价后，还进行了自动停车和汽车的评价。
*自动停车测试
我们选定的18款车型中，6款车型在自动停车方面稳定可靠，其中有标致508、奇瑞星道LX、小鹏G3、BMW7系列、奔驰a级等。
*智能网络车辆评估
4年的选拔，有时会感叹没有革命性的进步，但每年也能直接感受到智能方面的提高。
以四年为一小时，这四年的进步是飞跃的。
与相关专业机构推动的评估相比，“年智能座位选拔”是目前唯一从消费者的视角和体验来评估汽车智能网和智能驾驶功能的选拔。 我们强调汽车消费者的真实体验。
“年度智能座选”经过四年的发展，范围日益扩大，标准日益规范化，成为消费者理解和评价汽车智能性能和安全性的指标。
现场评分后，我们严格整理评分和网民投票，最终评分的产生，以网民投票数和专家评分团为参考，按50:50的权重进行评分。
2020年1月9日，2020年度智能坐骑颁奖仪式将在北京朝阳公园举行。
我们的甄选希望真实记录中国汽车工业的智能化进程。
本文来源于汽车房屋车牌号的作者，不代表汽车房屋观点的立场。