最近，保时捷宣布旗下第一辆电动汽车Taycan的实际预约数超过10000辆。 这与此前公布的30000台预约订单相比，转化率约为33%。
实际的订单量比预约量少得多的事情，特斯拉也曾发生过。 2016年Model 3刚刚发布，一周接受30万台以上的预约。 但是，因为交货需要很长时间，所以预约半年后，取消预约的比例达到了约50%。 实际开始交货后，剩下的订货量多少，不看车就没有印象。
另外，由于订货预定的正式订货数量还没有确定，特斯拉电动皮卡迪利卡车在预约开始后，很多网民担心最后的转换。 Cybertruck从发布开始5天预约了25万台，但是Cybertruck的外观设计很有未来感，尺寸的规格也比普通车明显要大，即使预约金额是100美元，远远低于Model 3点的1000美元的话，有几个原因重叠，给网民 虽然Cybertruck的预约很热闹，但是可能真的买的人不多。
说到保时捷Taycan，在宣布实际订单突破10000台的同时，也迎来了艰难而不可避免的问题。 实际的续航时间远低于宣传数据呢
据外媒The Verge报道，最近美国环境保护局宣布，Taycan的EPA标准持续，在150900美元的Taycan Turbo上，只能跑201英里(约323公里)。 这个数字远远低于Taycan发表的保时捷发表的WLTP的标准持续距离。 该数据低于特斯拉最少车型的标准续航版的250英里EPA。
保时捷发言人表示，这个续航EPA数据虽然低于保时捷的预期，但事实上是这样的。 Taycan的购买者看了这个消息后不知道有什么感想。