宝马旗下最低的车型宝马1系在海外市场完成世代交替，国内市场只提供国产版本，在世代交替排行榜上，比欧美夜晚还要晚一年。 但是随着F20在海外停产，国产版的相关信息陆续被曝光。
当然，现在BMW1系三室并非独家的特需，也销售给美国的一部分市场。 如果国产换代的实体车还没有露出来，我们就从第三代一系列车厢，展望最便宜的华朝宝马的未来吧。
巴伐利亚制造商决心在入门市场当领导。 这在世代交替的过程中，更加重视大人们的学习。 两厢车虽然没有获得下一代3系的新前照灯，但是坚持留下传统的两灯室天使，会让老宝马粉丝高兴。 与3系、8系等新车的未来感相比，1系的前照灯更加强调实际的照明效果，其内部的六边形轮圈具有非常明确的层次，目的是为车辆提供自然高效的白天行车灯。
这是配备m运动套件的版本，具备足以提高自己的运动感的追加构成。 宽导孔不再与保险杠连接，在双边纵向区间独立，两端提供气流改善。 这在车辆的前端留下了更多可改造的空间，雾灯的位置移动，前停车雷达的改造，前唇整体的调整，这些都突出了新一代宝马钢炮的前脸。 别忘了这里有新的双肾。 更广范围的直瀑镀铬强调了入门宝马的豪华。
因为在完全转入前驱平台后，悬架和驱动机构被释放的空间在后部具有舒适的空间。 但是，如果是180cm以上健身高手的话，长距离坐后座的话，可能会觉得脖子不舒服。
在实际的静态乘车测试中，后腿空间从690mm提高到710mm，这虽然没有大幅度优化，但是随着车辆后座位置的提高，有助于确保膝盖和前靠背之间的空间。
关于储藏物，现已获得380L的基础容积空间，这与现金大众高尔夫一致。 在紧凑的两辆轿车比赛中，高尔夫球在空间上拥有一座大山，BMW1系列终于逆转了。 另外，现在不仅完成了第二排的折叠扩张，还提供了隐藏面板，在行李箱下面提供了储藏空间，这里可以放置更多的维护工具、救护箱等紧急配置。
室内装饰设计现在也很出色。 如奔驰a级那样，尽管仪表盘和中央控制盘没有完全连接，但全系标准的8.8英寸触摸式液晶面板现在已经连接到仪表盘的边缘。 目前可升级的座舱技术为车辆提供了双10.25英寸液晶显示器，目前最佳的图形设计、清晰度和响应速度。
同时，BMW可定制的语音操作系统比mercedes的MBUX方便多了，结合未取消的物理按钮和旋钮，1系钢炮现在已经证实不怕对方。
在动力方面，第三代汽车还在118i开始运行，持续搭载1.5T三缸发动机让很多宝马汽车失望，但是140Ps/220Nm的动力略有上升。 并且，在最佳调整后，BMW将其不稳定性和轰鸣稳定地限制在低旋转区域。 在中高速转速下，开始变得平滑强有力，配合全系标准的7速双离合器，具有可靠性。