穗深城际铁路15日开通。 图为广九客运总站党委徐晓辉副书记接受记者采访。 郭军摄
中新网广州12月15日电(郭军方杰) 12月15日，穗深城际铁路正式开通，广东港澳大湾区城市群增加了黄金客运通道。 穗深城际铁路开通初期，铁路部门计划使37趟列车在广州和深圳之间往返。 此路线具有公共汽车化、便利化、乘客装载量大的优点，在一定程度上缓解了穗莞深地区的交通拥堵状况。
穗深城际铁路是连接广州、东莞、深圳三市的城际铁路，是珠三角城际快速轨道交通的干线之一，正线全长73.996公里，共设15个旅客站，设计时速140公里/小时，北起新塘南站、南至深圳机场站，在新塘南站经广深城际铁路访问广州东站 东莞市民30分钟左右就能到达深圳机场。
穗深城际铁路15日开通。 图为广州东站副站长黄晓中接受记者采访。 郭军摄
穗深城际铁路的开通，使珠三角城际轨道网更加成熟。 穗深城际铁路与开通的莞惠、广佛肇城际铁路是同样的巴士化运营，不卖座位票，市民不用指定席，随时都可以买票。
九客运站党委副书记徐晓辉说，穗深城际铁路的开通，大大加快了广东港澳大湾区的人流、物流，为大湾区的发展铺平了翅膀。
穗深城际铁路15日开通。 郭军摄
东莞市是穗深城际铁路车站最多的城市，市内有中堂、望牛脚、东莞西等10个车站。 东莞西站是穗深和莞惠两座城际铁路枢纽站，与地铁一样，可实现车站内无缝换乘，旅客移动大大方便。 东莞是广东港澳大湾区“一小时经济圈”的重要轨道交通枢纽。
穗深城际铁路开通初期，广州至深圳机场每天最早的列车为7点，从新塘南站开始，最晚的列车为20点05分，一天运行18趟深圳机场开往广州每天最早的列车为7点45分，最晚的列车为21点21分，一天运行19趟。
穗深城际铁路15日开通。 郭军摄
穗深城际铁路是珠江东岸许多城镇之间的轨道交通线路，是继广深城际铁路之后，广深两大城市之间的另一条旅客通道。 该铁路沿线15站是城市集中区，人流量大，旅游需求较旺盛。 这条铁路一开通就立即执行电子票，同时满足客流大、入线快、停车站多的要求，使各城市之间的短距离通勤更加方便。
该铁路实现了空铁联运的无缝对接，广州、东莞市区列车直达深圳机场，促进穗、莞、深、港的融合发展。 (完成)