①非常操作:力帆汽车设立债务委员会解决债务危机
最近，重庆市政府召集了地方金融事务所和相关银行机构的债权人等，力帆汽车组织设立了债务委员会，要求各银行“不取贷款，不抑制贷款，不继续贷款”。 力帆方面表示，正在积极解决债务危机，非银方面的债务(之前违反信托等合同)公司也积极承担。
评价:力帆汽车面临的债务危机很有可能打倒企业，重庆市政府当然不能视为重庆土着部长的企业，但仅凭这种乳母性的援助，真的能培养出优秀的企业吗？
②美国的通用工人罢工发表说UAW将矛头指向沃尔沃
一个月前，美国近5万通用汽车工人开始了美国国内最大规模的罢工，罢工使通用汽车至少失去了数亿美元的收入。 最近，UAW (全美汽车工人联合会)和通用已经签订了“停火”协定，罢工暂时停止。 UAW可能不会因此而满意。 因为有很多羊毛。
据报道，UAW和AB沃尔沃旗下的麦克风公司最近重新开始合同谈判。 目前，美国三个州至少有3500名沃尔沃汽车工人仍在罢工。
沃尔沃汽车旗下的6家工厂工人于10月12日开始罢工，经过多次短期合同延长，无法与UAW准时达成协议，引起了时隔35年的迈克卡车工厂汽车工人罢工。
评价:“玫瑰羊毛”不仅我国人民擅长，美帝的人民也不让步。 着名企业家曹德旺反对工会，是因为工会破坏了企业的正常运营，而且工人待遇不断提高，企业生产成本急剧增加，工会罢工迫使待遇提高，就像杀鸡取蛋一样。
③成本高:氢燃料电池车补贴清单发布，每辆50万美元
工信部“2017年度新能源汽车推广应用配套资金”合计达到220亿元，除常规纯电和插电式混合动力车外，还有一些燃料电池汽车得到补贴，每辆车的补贴达到50万元。
申报补贴的燃料电池车企业只有两家，东风汽车集团有限公司和上海汽车商业车有限公司。
其中东风汽车集团有限公司申报燃料电池车辆114辆普及，经批准通过114辆，每辆车国家补贴50万元，最终可获得5700万元补贴。
上海汽车商车有限公司申报燃料电池车辆35辆普及，其中15辆行驶距离不足2万公里，最终获得20辆认可，可获补助金1000万元。
这样巨额的补贴，依然无法换成氢燃料电池汽车的普及，从国外来看，现代和丰田的大型汽车公司已经实现了氢燃料电池汽车的批量生产，订单总数超过了8000台，我们的新能源之路是不是落后了呢
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