为了刺激消费者购买汽车，很多汽车企业和平台纷纷提出贷款购买汽车的政策。 另外，有些地方零售商大幅度降低购车门槛。 卖方第一次卖车，其中不是有什么猫吗？。 最近，我第一次听说了在一个汽车平台上工作的朋友，注意到了他。 第一次买车看起来父母很方便。 实际买了车之后，还会稍微挤一下钱包，把车弄空。
其实零初任车购买不完全符合法律规定，根据《汽车贷款管理办法》规定，普通非营业性燃料车贷款金额的最高发行比例为车费的80%，非营业性新能源车贷款金额的最高发行比例为车费的85%。 简言之，燃料车贷款的金额不得低于车费的20%。 新能源汽车贷款的比例不得低于车费的15%。 目前，正规汽车贷款平台最少支付30%以上。
根据法律条文，第一次买车是怎么实现的，其实只是钻法律的空子。 大多数零初付政策是提高汽车价格，制造虚假发票。 举个例子，法律不允许我们买10万日元的车，借10万日元用零支付。 然而，汽车的运费将达到17万美元。 这样，最初的30%贷款可以借出约12万美元的现金。 用12万日元买车，付购买税就足够了。 虽然这样会借出更多的车费，但是会支付更多的购买税、更多的保险和车船税，实际上是没有补偿的。
我们一般花10万元买车，全额买车，买税约8850元，保险费5200元左右，卡费200元。 没有强制消费，总着陆额在11万4千元左右。 但如果选择零初付车，零初付手续费近6000元，17万辆收据约15044元，保险7000元左右，GPS定位安装费2000元，卡1000元。 十万元贷款24期偿还，每年本金和利息约4460元，这是良心价，有些利息更高。 总首付3.1万左右，总落地价格超过13.8万。 比全车高2万4千元左右，加上次年的保险至少高2万5千元。 而且，零头车只是零头车的费用，实际上需要支付各种各样的费用。
除此之外，我们还有办法买一辆价格更低的车。 那个出租出售的“优惠政策”只出现在住宅市，现在车市也有。 我周围有一个中手朋友，那时手头紧张想买辆车，便宜的车买不起二手车，所以听了出售的租赁代理销售，买了起亚k3台，现在车还空着。
他当时买的起亚k3官方指导价为11.88万，实际上优待裸车的是9万元左右。 如果全额购买车加上购买税保险等费用，总着地价格也将达到10万元。 选择租赁销售的，是车先借出，开车，每月按期还款，还款结束后交车。 他先交一万元首款，每月开始还款，每月租金4509元，还款后交一万元备用户头，据说以这辆车为抵押，前后交总计128216元，最后滚蛋。
这种出租销售方式存在很大的安全问题，在偿还期间汽车绿色是别人的名字，他们可以在此期间抵押，如果资金正常，生意失败，所有者就会替代。 这位朋友是典型的反面教师。
个人建议买车一定要用力，手头真紧张就不买。 第一次贷款买车是违法行为，将来即使真的发生纠纷，法律也难以保护。 所以，买车一定要走正规道路，全额买车，或者找合资格的贷款平台买车。