盖世太保报道，摄像机已逐渐成为车辆的主要视觉器官，但包括一些卫星摄像机的环视系统为车辆提供了周围环境的俯视图，摄像机能够识别交通标志、信号灯、车道标志，使车辆看到盲区物体。
现在，技术公司大陆( Continental )组合了以前单独部署的几个卫星摄像头，形成了提供高精度图像数据的完整系统。 这类数据由中央控制单元处理和评估。 该系统是模块化、可扩展、可网络连接的一站式系统。 最重要的是，若干卫星摄像机相结合，能够实现许多新功能，使驾驶更加安全、舒适，必要时还能提高车辆的自动化水平。
“透明罩”功能
其中，大陆开发的“透明发动机罩”功能强调了智能综合相机系统的能力。 该功能是2018年底首次在欧洲汽车制造商SUV批量生产的。 车辆缓慢行驶时，停车或越野驾驶等，车的画面会显示发动机室下面的地面。 在这些新的光学信息的帮助下，驾驶员能够准确地控制车辆，使其在高速公路沿线狭窄的停车空间、减速带和凹坑，或者岩石和险峻的地形上安全行驶。 对驾驶员来说，发动机罩和发动机舱下面似乎是透明的。 大陆可视化功能主管Markus Friebe表示:“车辆周围地形的地图已经由安装在车辆上的卫星摄像机提供，这种摄像机安装在散热器格栅的前后方，设置在各汽车外后视镜的底部。 但卫星摄像机本身无法描述车辆底部的空间，在大陆开发的智能图像处理算法(包括不同的车辆传感器数据)能够重建车辆下方状况的图像，将这种图像正确地插入驾驶员周围的视图中进行显示”。
该“透明发动机罩”的功能是“人类视觉”系统的进一步扩展，“人类视觉”系统能够基于相机显示器为驾驶员提供支持。 基本上，此功能扩展了包围视图的系统，包括车辆下方的视图。
计算机系统包括智能前置摄像机，不仅能识别和评价交通标志、信号灯、车道和障碍物。 并且，驾驶员能够接受车是否离开车道等适当的声音、视觉、触觉的信息和警告。 另外，照相机还作为紧急刹车的辅助，当该系统检测到车辆前方有其他道路使用者时，可以自动启动紧急刹车以避免冲突。 大陆相机项目管理负责人Sascha Semmler表示:“将来，这一信息不仅与前置相机有关，还与多台卫星相机有关。 将来汽车和后方的人过于接近的话，后退时自动刹车的功能也会大量生产。”
可根据客户的需求分别设定相机系统的功能
如果4个卫星摄像机与一个中央控制单元相连接(可评价图像信息并启动对应的功能)，则不仅能够实现自动停车功能，还能够实现远程停车和代理停车功能。 驾驶员可以下车，按下按钮，车辆可以自己找到停车位，停下来或者离开停车位。
停车功能的例子表明，大陆新型卫星相机系统具有模块化设计，可以根据性能和功能进行扩展。 该系统支持驾驶的各个阶段，从为驾驶员提供与车辆周围环境相关的360°旋转图像到实现自动停车、驾驶员下车后的完全自动驾驶。
未来，镜子也会被相机取代
现在，车辆上搭载的是1300万像素的卫星照相机，下一代的250万像素的照相机具备优异的夜视性能，还可以投入批量生产。 大陆为了将来的应用正在开发下一代的800万像素相机。 将来，这种高端照相机有可能取代传统的反射镜和内窥镜。 这种照相机不仅可以提供准确的图像，还可以提供准确识别车辆的后方远离所需的数据，但是骑着快速接近的摩托车的人即使在严酷照明条件下也可以实现该功能。 在这种情况下，系统可以警告驾驶员，必要时可以阻止车辆进路变更。
此外，智能集成卫星相机不仅能够尽可能准确地再现现实，而且与中央控制单元相结合，能够评估这种光学信息并帮助做出适当的反应。 照相机技术不仅发挥了重要作用，大陆辅助&自动运行控制单元( ADCU )也发挥了重要作用。 结合适当的软件，ADCU能够了解车辆的概况、周围环境状况和驾驶状况，随时做出适当的反应。 这个卫星摄像系统对大陆的“零事故远景”的实现也做出了巨大的贡献。