对电动汽车来说，动力电池的成本占车辆的30 %~40 %左右，随着新能源汽车保有量的增加，产业链不断完善，锂离子电池的制造成本也大幅下降。 如果BNEF预测电力电池的成本，到2023年，电池行业将达到100美元/kwh的成本水平。 如果电池成本下降100美元/千瓦时怎么样？
当电池成本下降到100美元/kwh时，首先电动汽车产业链更加迅速发展，得到的汽车转向电动汽车的生产和研发，在激发汽车企业热情的同时，由于电池价格的急剧下跌，电动汽车的普及速度比预期的快，同时车辆的选择种类也变多
根据电池成本的不同，价格越高，车辆的销售价格也越高，电池的生产成本和销售价格有对应关系，电池成本下降，电动汽车的销售价格当然会大幅下降。 这使得更多的消费者能够以更少的钱买到性价比更高的车辆，从车辆的成本中更换电池的价格更低。
其次从汽车后市场来看，可以促进新能源汽车产业链的发展，如车辆电气交换所的发展和布局也随着电池成本的下降而大大发展，此外，在电动汽车电池成本下降后，由于价格的原因，新能源汽车也随之发展
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