作为纽约独立司机工会中国人司机的联系方式陈海灵(右二)表示，限制车牌的话，现在持有车牌的租车公司恐怕会通过租车的驾驶网进一步剥削预约车辆的司机。 (美国《世界日报》和佐奥宇摄)
作为纽约独立司机工会中国人司机的联系方式陈海灵(右二)表示，限制车牌的话，现在持有车牌的租车公司恐怕会通过租车的驾驶网进一步剥削预约车辆的司机。 (美国《世界日报》和佐奥宇摄)
据美国《世界日报》报道，中新网8月9日，纽约出租车和礼车管理局( Taxi and Limousine Commission，TLC ) 7日投票决定永久停止纽约市的网络牌照。 据中国司机介绍，限制车牌的话，现在持有车牌的汽车租赁公司有可能会通过汽车租赁网进一步剥削想要预约车辆的司机。
独立司机工会的中国司机联系人陈海灵表示，限制车牌对于现在已经有车牌的司机来说是好的，结果将进一步减少在市场上的竞争，保证现在的司机客户。 但是他说，这对于现在想从租车公司租借租车经营的司机来说，是很大的打击。
陈海灵说，许多大汽车租赁公司拥有5000多张牌照，大多数司机都是低收入的人，他们需要从这些公司租车。
他说:“现在永久停止牌照，只是让这些租赁公司通过提高租赁费和各种手续费来剥削租赁车司机，这些牌照不应该被租赁车公司垄断，另一方面，TLC不发行网络号码
陈海灵表示，目前所有网络预约司机中，约40%的司机租赁汽车，而中国司机所占比例约为30%。 “租车司机通常每月要花费大约3000美元，包括租金、油费和其他费用，因此很多司机为了维持基本生活需要增加工作时间，还需要疲劳驾驶，对道路安全和司机安全造成了威胁。” 他说。
无轮椅障碍汽车和电动汽车虽然没有进入网络号码禁止，但是很多司机是低收入的人，他们没有钱把汽车改造成无轮椅障碍汽车，现在很多中国司机开始考虑购买和租赁电动汽车。 (和佐宇)