9月2日这一天有几个关于“速度”的记录。
1、大众ID.R电动赛车在张家界天门山99道创造了7分38.585秒的登山记录。
保时捷Taycan在航母甲板上以10.17秒完成了0-145-0km/h的挑战。
3、布加迪西龙1以490.484km/h的成绩打破了世界最快的HyperCar速度记录。
“速度”的挑战一天持续三次，不知道大众团体是否想用这种方法向已故团体的领导人皮耶西表示敬意。 毕竟，皮西没有提到保时捷和布加迪的重要性。 大众汽车没有必要说更多的话。
今天我们关注的焦点是“速度挑战”。 在各种颜色的“速度”挑战中，批量生产车的速度记录应该是最简单直接愉快的挑战项目，只要看到名字就能隐藏与之无关的车。 这个记录只属于HyperCar。
490.484公里/小时是多快？
创造了490.484km/h(304.77mph )速度记录的布加迪西奥1，已经成为世界首辆时速突破300mph的超级跑车。 举几个例子来参考这种速度有多快:我们最常乘坐的民用飞机波音737的起飞速度可以达到约200-290km/h；复兴号列车CR400的持续运行速度为350km/h；近年来搭载了V6发动机
更上面的数字，是极端速度的猛兽——只能触及——HyperCar。 大部分跑车的速度一般设定在400km/h左右，世界上只有几辆批量生产的“神兽”能突破420km/h，但布加迪的这一记录，几乎把所有四轮交通工具都踩在脚下。
简单粗鲁的挑战谁不爱？
布加迪打破的记录，原本留在康尼塞格手中。 2017年，卡内基Agera RS在内华达州高速公路上创下了457.94 km/h的批量跑车速度记录。
美国人也热衷于这种“简单粗暴”的速度挑战。 HenneSSey Venom GT在2014年以435.31km/h的成绩打破了布加迪韦龙ss的记录。 在此之前，SSC ULTIMATE AERO在2007年也创下了412.28km/h的成绩。
历史上，一些古典车型也是这项记录的保持者。 micharen f 1在1998年开始运转，记录了386.5km/h的速度记录(往返)和391km/h的速度记录。 1980年代，保时捷959(314 km/h )、法拉利F40(326.193 km/h )有记录。
自行车骑着239.79公里/ h，他没疯
追求更快的速度，人不仅在车上，在自行车上也有传统。 1978年，Henri Pescarolo驾驶改造的保时捷935赛车，法国自行车手Jean-Claude Rude试图达到时速240km/h，但挑战终于没有成功。 但是，继续着利用汽车高速行驶时后方产生的低压区域加快自行车速度的方法，2018年保时捷turbo帮助自行车运动员Neil Campbell以239.79km/h的速度骑车，创造了自行车领域的记录。
对人类速度的追求，就像登山者对高山的憧憬一样，这是一个不断挑战、欣赏自己的过程。 当然，在这个过程中也发生了事故，之后，继续进行新的挑战，这是最尊敬那个事业和去世的人们的。
RIP Anthoine
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