陕西媒体的网络通信8月30日，记者从陕西省交通运输厅得知，新的车种分类卡车将成为车(轴)型费用。
目前我国高速公路一般收取卡车费用，主要目的是避免车辆“大吨位小标”，以经济手段控制过载，保护人民大众的生命财产和道路基础设施安全。
收费费用需要停车重量，因此在一定程度上影响了收费站的通行效率和卡车ETC的普及。 随着我国超级工作的不断推进，高速公路的严重违法超限得到了有效抑制。 在这种情况下，将卡车计费方式从计费费用调整为车(轴)型费用，在卡车的设置中使用ETC，实现不间断的快速通行，促进物流业的加速。
同时，卡车以车(轴)型收费是国际上普遍的做法。 在合法装载的前提下，同轴型卡车与装载量无关，道路资源占有率相同，按统一标准征收通行费有科学性、公平性、合理性，有助于促进道路运输行业的集约经营，提高道路运输的实际装载率，提高社会运输效率。
实施“收费道路车辆通行费车种分类”后，无需调整所有巴士通行费的收费标准。 其中，8辆和9辆小型巴士由2辆巴士改为1辆巴士，通行费用支出减少。 卡车计费方式由计费费用调整为汽车(轴)型费用，因此需要相应调整其费用基准。 同时，新追加的特别作业车的种类也需要明确具体的收费标准。 交通运输部已与有关部门合作发出通知，各地依法科学推算调整卡车收费标准，经省级人民政府批准实施。
据记者介绍，从2020年1月1日起，ETC卡用户(没有搭载车载装置的ETC用户)原则上不享受5%以上的车辆通行费基本优惠政策。 对于这部分用户，陕西省交通运输厅组织有关机构免费设置ETC车载装置，保证继续享受各种ETC优惠政策(包括5%以上的车辆通行费基本优惠政策)。