据外国媒体报道，在最近召开的2019年度莫斯科航空展上，阿尔及利亚空军总参谋长汉密尔顿·布默率领的阿国空军代表团受到俄罗斯方面的邀请，也出席了今年的盛大活动。 远离北非的贵宾们对莫斯科航空展览会上展出的许多武器装备感兴趣，其中最引人注目的是米格35和苏57两种新型战斗机。 据阿国军事媒体Mena Defense报道，阿国空军代表团两次访问苏联-57的展位，向俄罗斯的工作人员详细了解了这架战斗机的状况。
听起来不可思议，阿尔及利亚的纠纷有可能成为苏联-57的首批外国顾客之一。 从20世纪60年代脱离法国殖民者独立的时代开始，阿尔及利亚一直是苏联制/俄罗斯制武器在非洲地区的顶尖用户。 如今阿尔及利亚空军的战斗力构成也同样以各种俄罗斯模式为主，包括但不限于mig-25、mig-29、su-24、-30MKA、su-34、su-35。
正因为这一系列的名称，阿尔及利亚才是俄罗斯式战斗机的忠实收藏家。 如果是俄罗斯同意对外销售的战斗机，阿尔及利亚空军基本上都有装备，而且购买数量特别任性。 以苏-35为例，阿尔及利亚是继中国之后第二个引进这台机器的国家，与我们第一次只购买24台水的谨慎性不同，阿尔及利亚一下子砍掉了100台！ 这种慷慨大方，拍照的决断力，要买几十架“阵风”，被称为南亚霸主的国家必须推迟10年。
如果阿尔及利亚真的想引进苏-57的话，今年莫斯科航空展将成为继土耳其之后第二大购买倾向的外国用户。 俄罗斯空军部队对苏-57持怀疑态度，但对土耳其和阿尔及利亚这个潜在买家有信心，至少苏-57的开发人员苏霍伊能够开展下一阶段的工作。
目前，苏-57最烦恼的可能还有印度。 印度是俄罗斯和苏联就57项目最初合作的国家(到2009年为止)，也是苏联退出57项目的第一个国家( 2018年左右)。 与土耳其和阿尔及利亚的简单贸易伙伴不同，印度人对苏57的想法非常复杂。 印度人希望他们的苏-57是唯一的双座式专用版，俄罗斯必须将航空系统、引擎、隐藏材料等重要技术转移到印度。 另外，在印度，以“苏-57隐藏性能差”等借口为理由，从未坐下涨价。 矛盾达到顶点后，印度终于在2018年宣布单方面退出合作项目。
“弟弟，狼来是过时的，节约吧。 ’他说
但是，尽管自己放弃了自主合作，印度方面还是非常关注苏-57项目的进展。 印度空军参谋长达诺亚说，今年年初访问俄罗斯时，如果俄罗斯能够坦率地装备苏-57，印度也不能考虑引进。 有趣的是，最先入境的印度以最优惠的价格首次获得了苏-57，现在以贪婪和短视，土耳其和阿尔及利亚的后者最先登场。 购买俄罗斯制武器的国家很多，但印度却吃得一死，这种深刻的意义深刻。