12月8日南宁市武鸣区许多乘客报道，12月7日开始武鸣市内呼叫DDT快车很困难，旅行不方便。 这与当地很多DDT快车不是跑车有关，其中不是跑车的原因是DDT快车给驾驶员的报酬减少，快车驾驶员的动力不高。
乘客:穿过站台叫快车很难啊
12月8日，住在武鸣郊外的梁先生对南国朝报客户记者说，她家住得比较远，平时主要乘DDT快车旅行，现在在武鸣市内叫快车真的很困难，很不方便。 "通常几秒钟就下单了，但现在暗示找不到车. "
梁先生一家坐DDT快车等了26分钟，还没赶上车。
另一名乘客与其他地区不同，武鸣的当地出租车大多不是在市内行驶，而是主要从武鸣到南宁专线长途行驶，公共汽车路线有限，候车时间长等，使得DDT快车成为当地市民旅游的优先顺序，一些乘客难以习惯快车，令人困惑。
司机:奖励金额的下降影响跑车的积极性
8日中午，武鸣专门从事DDT快递业务的李师傅也加入了这次的运休。
主要是由于DDT快速平台的报酬减少，积极性不大。 据李师傅说，他从事DDT快递业已经一年了。 DDT快递为鼓励司机，实行奖励机制，以单数量进行相应的现金奖励。
他举个例子，原司机一天完成35单位，可以领取70元报酬，但这期间报酬额从70元逐渐下降到30元。
现在武鸣有200多辆登记的DDT快车，我们平日在武鸣的一天能跑得比较快，35辆也少见的李师傅说。 武鸣市很小，订单距离短，减去汽油费等，没有报酬，大多数情况下几乎赚不到钱。
记者经验: 5次订货成功的3次外地过路车来取货
8日中午1点左右，记者在微信上尝试了DDT快车，起点选择了武鸣市南东北西中央方向的地点。 在5次尝试中，3次成功击中了DDT快车，2次找不到车辆，失败了。
打了三次的DDT快车，等待时间都超过了2分钟。 其中，2次快车司机都不是武鸣地区的DDT快车。
记者试图开DDT快车。
“我正好从南宁中心市区带乘客去武鸣，正好可以接受订单”马师傅说，他的车主要在南宁中心市区行驶，这次到达武鸣后，不到一小时就有5名乘客连续到达，5名乘客的目的地在武鸣区内。 “有些乘客也告诉我开出租车很困难。 具体来说，我不知道原因是什么。”
在这次记者体验中，只有武鸣当地的DDT快车接受了订单。 据接受订单的周师傅说，他没有回应这次武鸣区当地的DDT快车的停运行为。 理由是刚加入了DDT快车，认为报酬变少了，所以更加频繁地跑。
“平时一天最多15票，现在从上午到凌晨1点，已经收到了22票。 因为跑步的人变少了，我的数量也增加了”周先生说希望大家开车。 它更有利于在当地市场开DDT快车，真的很方便乘客。
关于武鸣区很多DDT快车停运的行为的看法和对应，DDT官方网站表示将在24小时内回答记者。
编辑两个莫妮卡
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