有个理由去的老爷爷说走在新疆，摇摇头如浪鼓:那是&ldquo； 48马站&rdquo； 半年左右，骨头就会掉到戈壁上。 他知道现在人们从古金城关兰州坐高铁，只要12小时就能到乌鲁木齐。 首次推进兰新、南疆两条铁路改变新疆到内陆的路历史。
内陆连接新疆的兰新铁路主动脉，是连接南北疆的南疆铁路，当时为了建设这两条铁路，作出了巨大牺牲的铁路兵和道路建设英烈，很多年轻人都不知道。
吃水怎么能忘记打井的人。 那一年，他们青春的热血，正因为付出了生命，我们才有今天早上出发傍晚到达的方便。 五一节期间，我特意在那年修建南疆铁路，来到阿拉沟峡谷驻扎的铁五师驻扎地遗迹，祭祀睡在这里的23个道路英灵。
据资料显示，1973年国家决定建设贯通吐鲁番至库尔勒的南疆铁路，铁路兵五万名将兵在五百公里的道路建设线上奋斗。 铁道兵五师的工程从东到吐鲁番站，从西到乌拉斯台沟胜利桥，铁五师的驻地在阿拉沟。
铁五师威名赫，二十三团在抗美援朝作战中，坚持钢铁运输线路顺畅，&ldquo； 虎团&rdquo； 担任阿拉沟奎先隧道贯通任务，5年工程，共牺牲了47名将兵。 在铁五师二十三团的阿拉沟烈士灵园里，至今仍然沉睡着为南疆铁路建设而牺牲的烈士二十三人。
当时铁路兵建造的南疆铁路，已经升级为电气化铁路，在烈士陵园旁边的铁路桥上每隔几十分钟就有列车轰鸣。 当时规模非常大的铁五师医院的遗址，在1996年因泥石流而变成平地，在遗迹铺展的卧牛石中，红柳娑娑、芦苇、节草繁茂，仿佛在讲述受风打造当时的热路的故事。
在烈士陵园前，看到了当地干部群众和青少年学生扫墓的纪念痕迹。 面对墓碑上风雨侵蚀的斑纹文字，不由得眼花缭乱，英烈们鞠躬说永不灭。