起初我们国内的解放/东风卡车都是以长头车为主，进入新世纪以来，道路平头卡车增多，长头卡车似乎越来越少，迄今国内的重牌几乎都是平头。 几年前的“变形金刚”认识擎天柱，也看到了帅气的长发的重量级人物。 许多人开始迷恋长头重卡，但国内有卡车全长的规则，长头占车身长度过长，也会影响集装箱的长度，因此国产商用车品牌不积极开发长头卡车。
最近，在324次工信部的新车申报信息中，终于出现了来自陕西省汽水的长头重型卡车，新车霸气的外观令人眼前一亮。 新车车头中净进气格栅面积非常大，周边使用非常粗的镀铬装饰品，内部为黑色格栅，视觉效果非常霸气，可以说是中国版的擎天柱。
前照灯和雾灯是纵向排列的布局，灯组的内部精致，是带有灯的日行灯，前照灯预定采用LED光源。 从a柱向车顶的过渡很顺畅，车顶的高度看上去很高，3种车型的车体高度都超过了3米9，预计站在内部之后的空间表现也很好。 前轮拱向后延伸的形状与门一致，有强有力的量感。 门外装两级乘降踏板。
这张陕西汽长头重卡此次还申报了特殊运输用途的版本，屋顶上有工厂警告卡。 另外，从申报的3种不同版本的实车可以看到带屋顶的天窗。
从申报的外观图来看，新车应该重视道路的长距离行驶，与地面的间隙相对不高，前后轴之间有一体的围栏，箱子等部件整合到围栏中，看起来非常整齐。
此次申报信息显示，两种为6×4，一种为4×2，维修质量分别为8.87吨、7吨、8.55吨。 动力有两种选择:搭载电容器X12引擎，最大输出功率为440马力和490马力，搭载东风电容器Z14和玉柴的6K13，最高输出功率为560马力。
现在销售的代表性国产长卡是柳汽骑龙T7，外观非常大气，江淮凝胶发V7也预定发售，现在这张陕汽发的长卡预计年内也会发售，国内的道路上好像也有越来越多的隐蔽式长卡。