今年没有奥斯卡奖导演的能力，不能随意创业。
文宋双辉
原来5月28日对蔚来车来说应该是相当黑暗的一天。 特斯拉将于本月底宣布国产车售价。 另外，将来自己也要发表不干净的第一季度财报。
然而，赶牛的CEO可以颠倒剧本。 同日，合肥工厂将举行红火ES6量产车下线仪式，亦庄国家将投入100亿元人民币。
为了避免汽车股票上涨，首席执行官李斌兴奋地去吃牛肉碗庆祝胜利。
一旦发现行情不好的股票下跌，立刻做惊喜的做法，最好演特斯拉的CEO masker，现在李斌大似乎有超过前辈的准备。
上半年来的日子不错，补助金的坡度下降销售额下降，这反映在金钱的数字上。
2019年第一季度交货量3989辆，比上季度减少一半的收入为16亿312万元，比上季度减少52%的纯亏损为26亿236万元，比上季度减少。
销售量和交货量的减少相反，是很高的成本。 第一季度销售成本为18.5亿元，研发费用为10.78亿元，按实际交货的不足四千辆车计算，每辆车分配的销售和研发成本加73万元，远远高于销售价格。
因此，第一季度毛利率达到-13.4%，第一季度毛利率达到0.4%。
不仅是不好的业绩，将来还会被其他负面问题所困扰。 上海工厂项目暂停，连续发生两起电池火灾事故，报道高管离职的传闻及相应的内部管理混乱，人员裁减引起各种争议……
但是，这些在亦庄国投资的100亿元投资面前似乎都不重要。
确切地说，这一百亿元投资还只是一个意向。 蔚来汽车与北京亦庄国投签订的是框架协定。 双方还在继续最终完成具有约束力的交易文件。
在各种各样的表现中，这100亿元人民币似乎算在帐上了，但实际上没有。 框架协议不等于投资协议，根据投资范围的人的说法，没有必要按照惯例事先个别公开框架协议。
而且，就这样，意图也明确了。 李斌，上海在特斯拉和蔚来之间选择特斯拉，北京欢迎我。
亦庄国投是一家国有投资公司，深受国资的喜爱，对未来当然是很大的利益。
根据这个框架协定，将来要想得到这一百亿美元，还得在庄园设立新的实体“未来中国”。 100亿美元投入这家北京新公司，将来要在北京建设新的制造基地，生产第二代平台车。
第一辆轿车ET7是迄今为止所期待的未来第三种车型，将在该新的平台NP2上开发。 汽车ET7的发售时期也将延期。
为了填补这个空白期间，明年将在现有的平台上推动新车，关于新车的信息，现在还处于“无评论”的阶段。
老实说，这个产品开发的节奏有点儿让人摸不透头脑，但是将来想开纯电动汽车肯定还需要3年以上的时间。
联想到今年生产的特斯拉Model 3和明年生产的极星Polestar2，将来能赶上纯电动汽车的早班车吗？
根据第一季度财务省的预测，第二季度新车交货还将从29.8%减少19.8%，收入也将从30.5%减少20.7%。
但是，我相信下个季度财报发表的时候，将来一定会有好消息。