盖世太保表示，法拉利汽车的客舱就像战斗机的客舱，越来越相似。 最近，根据欧洲专利厅最新发表的专利申请，法拉利有可能考虑发出司机控制的操纵杆。
(影像来源: autoguide )
有了这个操纵杆，可以想象不需要方向盘和踏板。 这个操纵杆非常直接，按下时法拉利会加速，向后拉时法拉利会刹车。 向左或向后移动操纵杆，汽车就会转向两个方向。 最奇怪的部分就是把操纵杆移动到中央，法拉利就会在保持其速度的同时前进。
上述是本专利提出的设置之一。 在专利中，还提出了控制棒的替代模式。 其中之一是与上升或下降、加速/减速、或者设定车速相关的模式。 当该操纵杆处于前进的中间部分时，前进可使最高速度提高50%，然后使汽车车速达到最高速度的50%。
另外，在专利文献中提出了2个预先设定的转向模式。 在某种模式下，将操纵杆移动到中间位置可使车轮返回“直线”位置的第二种模式下，移动操纵杆需要更加小心，驾驶员需要利用后锁使车辆成为“直线”。 否则，汽车将保持最初的转向角。
法拉利对本发明持肯定态度，表示“本发明的目的是提供一种比传统方法更简单、直观的车辆控制方法和装置”。 而且，这个设定使跑车驾驶员在城市和高速公路上更容易驾驶。
此外，该专利还包括不同的动力系统。 减速方法之一是利用再生制动系统，意味着某种形式的电动机安装在法拉铁上。 实际上，法拉利提出了内燃、电动、水三种推进系统。
今年4月法拉利申请了驾驶员的专利，欧洲专利厅于10月30日发表了这项专利。 对于该专利是否出现在为批量生产车或特别所有者设计的定制车上还需要观察。
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