中国电动充电基础设施促进联盟于2019年8月公布了充电桩的运营数据。
数据显示，截止到2019年8月，充电联盟内的成员共报告了45.6万台公共充电桩，通过联盟内的整车企业取样了约93.8万台车桩的信息，其中与车一起建设了31.3万台充电设施。
累计来看，截至2019年8月，全国公共充电桩和个人充电桩的总持有量为108万台，比上年增加67.8%。
关于公共充电桩，联盟内成员共报告公共充电桩45.6万台，其中交流充电桩26.5万台、直流充电桩19万台、交流直流一体充电桩549台。
2019年8月与2019年7月相比，公共系充电桩增加了0.9万台。 从2018年9月到2019年8月，月增加了约1.5万台公共系充电桩，2019年8月比去年增加了63.5%。
据省市介绍，公共充电基础设施建设区域仍然集中，江苏、北京、广东、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、天津TOP10地区建设的公共充电基础设施达到74.7%。
充电量同样集中度高，2019年8月全国充电总量约为4.91亿kWh，比上个月增加了4.8千万kWh。
全国充电量主要集中在广东、江苏、陕西、四川、福建、湖北、山东、浙江、北京、上海、湖南、河南、山西、安徽、江西等省，电流主要以公共汽车为主，轿车比例相同，环卫物流车、出租车等其他类型车辆比例较小。
截止到2019年8月，全国充电企业运营的充电桩数量超过1万台的共计8家，分别如下
专电13.6万台，星充电9.4万台，国家电网8.8万台，云快速充电2.5万台，威光能源2.4万台，上气安乐1.7万台，中国普天1.4万台，深圳车电网1.1万台。
这8个运营商占全体的89.8%，其馀的运营商占全体的10.2%。
另外，充电联盟首次公布了电气交换设施的总体情况。
截止到2019年8月，中国电站拥有量共计245座，其中北京以107座领先，其次是广东省，拥有47座的福建省和湖南省分别以17座和10座位居三、四名，其馀省改变电站拥有量仅为一位数。
从经营者的角度看，目前中国的电气交换经营者主要是奥动新能源和蔚来两家，其中奥动新能源运营160台，今后运营85台。
据统计，2019年1~8月，充电基础设施的增加数为27.2万台，比去年增加了37.4%，随着公共系统的充电基础设施和汽车充电设施稳定增加。