“工作要善，首先必须利用那个器皿”。 前几天，在川藏铁路的极端装备开发技术交流会和新产品发布会上，中铁科学工业集团等部门公开了极端的装备产品、技术，辅助川藏铁路的建设，给我国极端的装备家庭增添了浓厚的彩色。
极端装备是指极大和极小的极端规模范围、面向极端任务、在极端环境下工作的技术和设备，极端装备技术成为机械工程学的重要研究方向。 大国工程需要大国重器，中铁科工集团在多年创新实践中，开发出了极端铁路和桥梁建设的一系列搬运、提升、搬运、铺设设备，完成了青藏铁路、哈大高速铁路等工程桥梁架设、线路铺设、浙江省三门湾海桥架设等几十项工程。
中铁科学工业集团针对川藏铁路沿线多年冻土、雪崩、塌陷、滑坡、高地震区、地热、溶洞、暗河、岩爆等复杂地质状况并存特征，结合多年经验开展了极端装备研究，分别具备先进地质预报的多功能钻机、极端环境下隧道输送设备、 开发了用于斜井出渣的移动式破碎站、智能节能隧道施工环境管理系统、废弃处理设备、高原搅拌站等。
川藏铁路被世界公认为“最难建设的铁路”“最具挑战性的铁路工程”，被称为“世纪工程”。 去年10月，中央全面开始了川藏铁路的规划建设。 为响应中央呼吁，建设川藏铁路，中铁科学工业集团参加了当年10月29日在中铁工业召开的川藏铁路极端装备研究制造决策大会，围绕提高全方位装备制造水平和工程建设水平，提高国家核心竞争力这一主题，正式开辟了中国极端装备开发的新道路。
中铁科工集团是国家高新技术企业、铁路施工机械标准化技术窗口公司、湖北省省级企业技术中心、湖北省知识产权示范企业、中铁施工装备技术研发中心，开发了60多年的装备和技术，参与了我国13.1万公里铁路80%的铺装工程。 各种架桥机、混合站、盾构机、运输机、铺装机、起重机、梁车、残土车、马达车、新型桩机等十多种特殊机械设备，包括印尼雅万高速铁路、孟加拉国卡普利河底隧道和桥梁项目、肯尼亚蒙内铁路、沙特阿拉伯铁路项目 将重点投入印度水电站和地铁项目、土耳其地铁、泰国地铁、埃塞俄比亚铁路项目、缅甸桥梁、新加坡地铁、加蓬桥、越南桥、塔吉克斯坦铁路桥、赤道几内亚公路桥等“一带”旗舰项目
本次展览会展示了中铁装备、中铁工服、中铁轨道、中铁环境等机构对硬岩掘进机、凿岩台车、盾构云、隧道工程污水快速处理的工厂技术装备等装备和技术。