每月的销量排行可以说是国内车市最大的看点之一，但数据的来源不同，上位卡的量和批发量有差异，最后很多消费者看到的混乱，优胜者很多。 今天，我们给大家看新鲜的东西，不看国内数据的摘要，在国外媒体发表的数据中，看到名次和国内不一样吗？
图注:数据源carsalesbase
上图为carsalesbase总结的2019年中国第二季度具体车型销售排行榜，该排行榜不是轿车和SUV的车型，而是中国车市销售的最高10款车型，让我们来看看4~6月哪款车最受消费者欢迎
carsalesbase总结的数据显示，从第1名到第10名为朗逸、轩逸、卡罗拉、霍夫H6、五菱宏光、宝来、英朗、途观、雅阁、速腾。
国内数据显示，上半年轩逸和轩逸的优胜争夺战轩逸暂时领先获胜，第二季轩逸的表现实际上是不敌众，两者有超过8千台的差距。 卡罗拉仍然名列前茅，跟在两边的后面。
哈佛H6作为最畅销的SUV车，在第二季度的三个月累计销量超过8万，与去年同期还有差距。 五菱宏光继霍夫H6之后排在第五位，是最畅销的MPV产品，销量虽然不及当时的光辉，但有2位数的下调幅度。
第6名依然是大众旗下的轿车产品，宝来以更加时尚的外观和对接地气体的价格，在现在的汽车市场中也很受欢迎。 英朗可以说是国内最受欢迎的美系模式代表，但现在随着消费者对三缸发动机的接受度逐渐提高，英朗开始恢复，与去年同期相比明显提高，特别是在通用的超长质量保证政策的支持下，英朗可能有更好的表现。
道观作为合资老字号SUV车，在国内也有非常稳定的参加者群体，是十几万人购买德国系SUV的最佳选择，第二季度的累计数据还不到7万人，与国内数据有一定的偏差。 没有差别的是本田雅阁，在国内提出的销售量数据的统计中，雅阁的表现非常引人注目，并且突破了2万台。 根据媒体统计的数据，第二季度雅阁三个月累计销售59089台，几乎没有数据差别，以134.7%的速度解释了汽车的人气度。
第十名继续被大众轿车产品的速度占领，3个月累计销售57173辆，受车型转换和车市大环境的影响，与去年同期相比下跌了2位数。
图表显示，目前大众品牌在国内车市的地位和影响力，包括轿车、MPV/SUV种，大众品牌占4个定员，德国车成为国内最受欢迎的产品模式。 另一点是，现在轿车还是汽车市场的主流，无论SUV多么热，从销售量的数据来看，和主流轿车有很大的差别，排行10个车种，SUV和MPV合计只有3个定员，其馀7个车种被轿车的车种包围。
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