俗话说“福没有双重至福，祸不单行”。 真的成功了。 前些天云云凤高速的安石隧道突然淤泥溢出，很多人发现“贵州道路组织起了很大的作用”。
今天，2019年12月1日上午9点28分，广州地铁11号线沙河站施工区发生地基下沉。 根据初步理解，脏车和电动汽车陷入低迷。 据现场医疗报道，3人被困，各方全力组织救援，具体的死伤情况已经确认。
让我们看看事故现场的相关报道
事故位置图
事故发生在广州大街北部和祼东西路边界，位置图如下
事故位置图
目前这条公路正在实施交通管制。 市应急局、天河区政府、市交通局、交通警察、消防部门、地铁公司等相关机构在现场组织了应急救援，正在调查具体原因。
现场照片
据现场的救援人员说，陷落地区的深度是30-40米，陷落地区之后陷落还在继续。 15时30分，据广州地铁官方微博报道，陷落区已被水体复盖，土体塌陷，给救援工作带来了极大困难，为了防止陷落区进一步扩大，目前正在进行局部回填。
广州地铁正式通报
施工单位:中铁五局？ 目前广州地铁公式中尚未报道施工部门的名称，但在相关信息的查询中，发现了以下截图，从图中可以看出施工部门为中铁五局。
陷落的原因 一般施工中地面塌陷的原因主要有两个
1 .受地质条件复杂性和不可预见性的影响，在施工前设计时对地质土体进行抽样分析。 但是，一般以间隔100m (更大的间隔)进行采样，所以采样不能表示每个节点的地质状况。 如果施工遇到不良地质状况，如富水砂层、孤石、土体自由稳定能力等施工参数不能及时有效调整，将导致周边环境沉降。
2、主要是由于施工措施不当，目前在我国地铁建设中，许多施工单位掌握了工程进度，保证了自己的利益，不严格遵循设计要求。
具体原因是什么？我们以官方调查验证为基准。
临近过年，希望在施工现场奋斗的工人们平安顺利！