"这次召回的气囊与上次的“缺点”不同. "
据高田株式会社介绍，该“问题气球”自1995年至1999年生产，该公司销售给宝马、奥迪、丰田、本田、三菱等企业。 据美国国立道路交通安全管理局介绍，由于这些“问题气球”，澳大利亚发生了死亡和受伤，塞浦路斯也发生了受伤。 高田株式会社提交的安全召回报告显示，该公司在世界上生产销售445万台上述“问题气囊”，但考虑到这些气囊的生产时间较早，现在美国还无法统计搭载这些“问题气囊”的汽车有多少。
目前，宝马是美国唯一召回上述“问题气球”车型的企业，共召回约11.6万辆宝马3系。奥迪美国子公司与美国国家道路交通安全管理局合作， 正在调查1997年至1999年汽车是否受到影响的本田公司，评价受此“问题气球”影响的汽车有多少辆的三菱汽车公布，只有1998年至2000年生产的蒙特罗与事件有关。
《第4代BMW3系列( 1997-2006)』 )》
“高田气球”事件可以说是吃亏了。 由于气球召回造成的巨大成本，高田株式会社于2017年6月申请破产保护“倾家荡产”。 同年11月，高田株式会社将旗下的安全气囊和安全带业务以15.88亿美元转让给了美国汽车零部件公司“百利汽车安全系统”( KSS )。 (文/汽车房屋陈翠)