最近，中国船舶航运租赁有限公司发布了截至6月底的2019年中期合并业绩公告。
上半年，中国船舶租赁收益11.97亿港元，比上年增长15.0%期间溢利4.52亿港元，比上年增长13.3%每股基本利润0.096港元，每股中期红利0.03港元。
到上半期末的总资产为295.10亿港元，比2018年底略增0.7%的资产负债比率为72.2%，比2018年底下降8.1个百分点的船队规模达到101艘，其中71艘在运输中，30艘在建。
01/贷款业务强的上级租赁业务仍然是公司的主要收入来源
中国船舶租赁成立于2012年，是大中华区首家船场系租赁公司。 核心业务除提供包括融资租赁和经营租赁在内的船舶租赁服务外，还提供船舶经纪人和贷款服务。 2019年6月17日，中国船舶租赁正式在香港联合所上市。
上半年，中国船舶租赁实现收入11.97亿港元，比去年同期的10.41亿港元增长15.0%。 其中融资租赁收入比上年同期减少21.9%，融资贷款利息收入比上年同期增加137.5%。
业绩公告公布数据显示，今年上半年，贷款利息已成为中国船舶租赁的最大收入来源。 去年同期，这项业务的收入远远落后于融资租赁和经营租赁两个版本。 但迄今为止，租赁业务仍然是中国船舶租赁的最主要收入来源，占公司上半年收益的大部分。
02/折旧成本应增加约5成，使联营公司业绩减少8千万港元以上
上半年，中国船舶租赁的折旧成本比去年增加了44.7%，引人注目。
公司在业绩公告中说明，主要原因是租赁项目的船舶数量，从14艘增加了一倍。 截至上半期末，公司经营租赁项目船舶数为33艘，融资租赁项目船舶数为68艘。
值得注意的是，今年上半年，中国船舶租赁的经营溢利比去年同期增长54.6%，但期间溢利比去年同期增长仅13.3%。 业绩公告数据显示，应占联营公司业绩的主要原因是比去年同期减少了81.5百万港元，中国船舶租赁表示，这一变化是去年9月出售了两家联营公司的投资。
03/上半年船舶租赁业务整体变为下流的后半年也有挑战的可能性
2008年，受国际金融危机的影响，世界航运市场从极盛衰退。 后来，中船集团在香港成立了中国船舶租赁。 海上事业近十年低迷期间，船舶租赁业保持快速发展，显示了良好的生命力和市场前景。
今年上半年，我国租赁船舶资产利用率为100%，整体租金征收率为97.3%。 同时，根据良好的股东背景，公司在船舶设计、制造、辅助服务等方面可以享受到丰富的资源。
上半年，世界宏观经济增长无力，世界主要经济体发展不平衡。 同时，中美贸易紧张关系给2019年下半年结构带来多少变量？ 目前还不知道。
未来，中国船舶租赁计划将把握海上业务周期性机会，继续积极投资海上业务细分市场周期下位的优质资产，不排除尝试租赁资产证券化。 同时，随着国际清洁能源需求，继续推进海上清洁能源产业链的布局。 另外，期待与海外事业细分化市场领导人进一步加深合作，建立长期稳定的合作关系。