小鹏汽车旗舰模式、互联网基因智能轿车小鹏P7在广州车展上正式上市，2020年第二季度正式上市交货。
作为旗舰模式，小鹏P7承担着品牌升级的责任，沉浸在性感轿车的风格、强大的智能能力、美声场所，更新了用户对智能车的期待。 同时，小鹏P7在性能水平上与百万级跑车对抗，凭借内外兼修的“跑车性能”，获得了更多爱好驾驶、热情奔放的用户朋友的欢迎。
在一个高性能三向轴驱动器系统中享受强大功能
小鹏P7综合了电机、电子控制、减速机的高度，构成了高性能三组一电驱动系统。 传统的分布式电气驱动布局提高了三组电气驱动系统的效率，结构更紧凑，重量更轻，车内布置更规则，可靠性更强。 电气驱动系统整体体积仅为18.6L，电力密度达到业界领先的2kW/kg，通过系统优化匹配，实现了电动机系统的最高效率>； 95%，NEDC综合案例效率超过85.5%。 小鹏P7三组一电驱动系统背后重视品牌自主开发的理念和能力:采用小鹏汽车核心技术，经过28个月与供应商合作开发深度，自主制定标准，自主选择，自主整合，最终为用户提供更好的产品。
小鹏P7配备了更紧凑、高效的高性能三组一电驱动系统
作为电气驱动系统的核心，小鹏P7搭载了目前国内性能最强的后驱动永磁同步电机，最大功率为196kW，峰值转矩为390Nm。 配合最大输出功率120kW、峰值转矩265Nm的前置电机，四驱高性能车综合输出功率316kW、转矩660Nm、0-100km/h加速时间仅为4.3s，越级对抗100万级性能跑车。
在具备强大爆炸力的同时，小鹏P7具有强大的动力过载能力。 三组一电驱动系统全球首次配备德国英飞凌950IGBT模块，采用实时准确的温度估算技术，可持续40s向电机输出580A的大电流，配备有效管理IGBT核心温度的大扭矩水冷减速器，国内首次外置冷却水道。 除了许多先进配置外，小鹏P7连续30次能够进行0-100km/h的急加速，从60km/h到最高车速能够持续输出峰值功率，带来更舒适的驾驶体验。
智能双电机驱动，实现稳定的运行控制
根据前后双电动机的配置，小鹏P7四驱高性能车具有全球无级动力分配的四轮驱动能力。 两台马达分别控制前后轮，根据情况提供足够的扭矩和功率，实现各种道路情况下的全天候牵引力控制。 与传统的机械四驱动系统相比，小鹏P7的双马达四驱动能够分别智能控制前后轮扭矩，扭矩比在0-100%的范围内无分配，动力调节速度更快，能够带来更强的车辆稳定性和操纵性能。
在不同运行环境下，P7双电动机四驱动系统设置不同的扭矩分配策略，使整车动力性、经济性与操纵性能充分平衡，优化各性能:经济模式下效率更好，低负荷下采用双驱动模式，在加速过程中顺利转向四驱动模式， 在保证系统效率最佳化的运动模式下，转矩分配参照加速中的前后轴负荷的转移，利用路面的附着系数，提高轮胎抓地能力，提高加速能力和操纵界限的湿滑低附着力路况，四驱动系统在ESP启动前，实时监视车辆的横向稳定状态，实时监视转矩分配比率
世界领先的方形电池组，实现了充实的电池续航时间
小鹏P7搭载了世界领先的最新一代方形电池组，核的额定能量为80.87kWh，能量密度为160Wh/kg，带来了从550+km (四驱高性能车)到650+km (后驱长寿命车)的NEDC综合航行距离。 同时，电池组具备更优异的快速充电边界、低温充电边界，充电28分钟可从30%充电到80%，充电10分钟NEDC的持续距离达到约120km，保证了小鹏p-7的长寿命、快速充电和冬季的正常使用。
另外，P7电池组在综合电池组的高度、保证能量密度和安全性的基础上，将电池组的高度降低到110mm (业界普遍> 140mm )，具备保证P7低地板运动的轿车运行方式的一系列“隐藏技术”，防尘防水性能达到IP68的最高标准， 应用先进的电池热管理技术保证电池在1米深的水中放置48小时不渗透，保证在-30~55℃范围内正常工作。
作为标志动力性能的椅子跑车型，小鹏P7通过高性能三组一电驱动系统、智能双电机四驱、世界领先的方形电池组等先进配置，为用户带来同类最佳的性能体验。