随着中国物流企业的加入，2019年泰国快递物流行业竞争不断发展。
泰国现在每天有200万个以上的包裹送到物流公司。 根据该国运输和物流协会的数据，盛行的网络贸易和逐渐兴起的网络邮购热潮，将泰国今年物流市场整体价值提高到2000亿巴特( 66亿美元)。
泰国电商界的增长，使这个地区泰国物流公司之间的竞争越来越激烈，吸引了全球企业进入这个市场。
泰国商务部的数据显示，去年泰国物流公司达到1340家，超过2017年的1151家和2016年的830家。 新追加的企业约80%是有充分资金和尖端技术的外资企业，规模小的本土企业很难竞争。
此前阿里巴巴支持的物流公司Flash Express和Best Express在泰国物流市场成为强有力的竞争对手。 Flash Express设立于2018年，当时收集了25亿巴兹(约8160万美元)。 今年6月，阿里巴巴再次向第二次融资投资25亿美元，向第二次融资投资10亿美元。
Flash Express为了夺取市场份额，进一步将住宅配送费用降低到每包19个百分点(约0.62美元)，远远低于业界平均水平的60个百分点(约2美元)。
Flash Express预计今年年底每天能送达10万个包裹，比现在的5万个要多一倍。 该公司已在泰国设置了1100个投递点，今年年底将达到2000个，希望该投递网络规模为泰国邮政的四分之一。
Flash Express的另一个优势是主仓库的全自动分类系统能够在一分钟内处理多达10万个包裹。 另外，通过保存各包裹的重量和目的地信息，系统分析货物流动的模式。
此外，在纽约证券交易所上市，阿里巴巴出资的Best Express今年1月以50亿巴特(约1.7亿日元)的资金进入泰国市场。 今年5月，该公司宣布通过提供专利经营权，迅速扩大业务，10月正式开通中泰两国间的双向物流。 该公司希望在明年之前将100家以上的特许经营店和今年的500家服务网站扩大到2000家以上。
去年12月，京东也与泰国政府在曼谷签署了一系列合作备忘录，通过与泰国数字经济和社会部数字经济推进局、泰国邮政公司等合作，京东向当地提供物流基础设施建设和供应链管理解决方案，仓库自动化，在机器人领域提供技术支持，提高当地生产和物流效率
另外，世界物流巨头DHL也打算利用泰国的电气商业热潮。 去年11月，该公司在当地的子公司宣布将向JD Central提供物流服务。 JD Central现在是泰国大型零售商Central Group和中国电气商平台京东的合资企业。
当Flash Express以2亿巴兹的价格收购了许多拥有30年历史的物流公司Nim Express的股票，并能够访问该网络时，市场开始混乱。 业内观察员表示，这是老企业在当前环境下生存的方式。
与日本物流巨头大和集团合作，泰国建筑材料制造商Siam Cement Group于2017年7月开始提供快递服务，Siam Cement Group克服了技术和独特技术的问题。 双方成立了合资企业SCG Yamato Express。 SCG Yamato的利基市场是冷冻食品的配送。 去年，该公司将其服务中心扩大到泰国全国100个据点。
但与此相比，泰国邮政却发现难以迅速应对不断变化的市场。 因为隶属财政部，很难摆脱官僚主义的运作方式，缺乏灵活性和技术。
泰国邮政投资40亿巴特，在大城市政府新设物流中心，配备最新的分类技术，帮助缩短货物投递时间和降低物流成本，提高服务质量。 但是，由于激烈的竞争，尽管市场份额很大，但与其他民营企业相比，现代化的技术还不够，无法实现收入目标。