论坛现场专家作主题发言。 刘敏摄
人民网重庆10月17日电(陈琦、刘敏) 10月16日至17日，第四届中国城市轨道交通节能技术高峰论坛在重庆召开。 据记者会报道，截止到今年9月，中国内地已经有39个城市开通轨道交通，路线运营总行驶距离达到6333.3公里。 到今年年底，全国城市轨道交通运营总里程将达到6600公里。
已有39个城市开通了轨道交通
本次论坛由中国节能协会城市轨道交通节能专业委员会主办，重庆轨道组主办，轨道交通节能北京市工程研究中心协办，论坛以“城市轨道交通节能技术与创新”为主题，分别是北京、上海、南京、青岛、重庆、厦门、宁波等城市轨道交通建设事业单位， 业界专家和科研人员围绕中国城市轨道交通节能建设、机电设备系统节能技术、运营节能方案和创新节能技术等主题进行了技术交流。
论坛上，中国节能协会城市轨道交通节能专门委员会宣布，截止到今年9月30日，中国内地累计有39个城市开通，轨道交通线路共计6333.3公里，新的运营线路达到571.9公里。 到2019年底，新的运行距离将近300公里，全国城市轨道交通运行总距离将超过6600公里。
重庆轨道集团数据显示，重庆正在推进主城区轨道交通建设，2022年，轨道交通运营和建设路线总行驶距离形成“850”，2025年形成“1000”，2035年形成“22线1环”线路网布局，远景形成“29线1环”线路网。
重庆建议山地特性创新轨道节能
数据显示，2018年，全国社会用电量达到68449亿千瓦，其中轨道交通用电量约为170亿千瓦(包括地铁、轻轨、磁悬浮交通、有轨电车等)，约占社会用电量的0.25%。 由于“能源消费量大”，中国城市轨道交通节能减排的重要途径还很遥远。
对此，中国工程院院士、中国节能协会理事长江亿表示，城市轨道节能不仅应该推广到某些轨道站点的节能，也应该推广到全国的轨道交通。 "我们正在探索根据中国的五个气候带，分别制定不同轨道的节能减排条例. "
重庆轨道集团总工程师林莉在论坛上介绍，2018年重庆轨道交通线网总耗电量约为5.8亿千瓦时，列车牵引用电量为56%，动力照明用电量为44%。 受山地地形影响，重庆城市规划中常沿坡转弯，坡度陡峭，弯道多，与平原城市相比，节能坡难以设置。 地形限制下地下站的数量也约占60%，动力照明用的电力很高。 2018年，通过列车牵引用电和动力照明用电等一系列措施，每年节省了约1600万元的电费。
城市轨道交通节能专业委员会主任、轨道交通节能北京市工程研究中心主任李国庆节说，在重庆轨道交通的设计与建设方面，应结合创新技术与山地城市的特点，引进更多的技术措施，采取更有效的管理来实现节能。 例如，通过创新解决山城轨道交通建设需求的通风空调系统，实现节约能源消耗等。