推动中国
2019年12月6日，新能源汽车电动汽车需要安装电池，电池寿命有限。 另外，蓄电池的寿命不像普通燃料车的发动机，只要废弃使用寿命就会结束。 电池的寿命有可能在70~50%之间废弃。 其馀50%的寿命将严重影响续航距离。 例如，买车时新车的续航距离是400公里，但是电池寿命还剩50%的时候，200公里的续航仍然存在，有可能陷入经常充电的问题。 这时，电池被认定为影响了使用，应该更换。 当然，来自电动汽车的电池也不是直接废弃的，可以用于太阳能发电等绿色能源的夜间储藏。
新能源汽车国家大数据联盟数据显示，截止到2020年，中国退役电池累计约20万吨，中国首款新能源汽车动力电池预计将迎来“退潮”。 据经济日报报道，3年前，刘买了北汽的新能源汽车。 今年以来，刘先生明显感觉到这辆车的充电下降，动力不足，说:“因为想更换电池，所以去4S店询问电池的价格，下决心放弃。” 刘对记者说4S店的工作人员更换电池要花5万日元左右，买这辆车只花了不到7万日元。 据4S店介绍，质量保证期满后，更换电池的费用预计在4万元左右。 这与二手车市场一些新能源车的价格基本一致。
我国运营类新能源汽车动力电池报废年限为3至5年，私家车动力电池报废周期为5至8年，迄今最早普及的新能源汽车已进入动力电池回收期。