交通运输部。 视觉中国图
11月21日，交通运输部与国家发改委合作发布《关于深化道路运价改革的意见》(以下简称《意见》)，网络合同车平台公司积极公开定价、提价机制，合理相对稳定提价标准，结算发票明确、规范、透明
《意见》规范道路运输新行业新模式价格管理，规范网络预约的价格行为。 交通部透露，网络预约平台公司应当公布运费结构、评价提高规则。
今年7月交通运输部和国家发展改革委员会共同发表的《关于深化道路运价改革的意见(征求意见稿)》，两委员会建议规范网络预约出租车(网络预约)的价格行为，对网络预约实施市场调整价格，城市人民政府认为有必要落实政府的指导价格。 两部委指出，网络预约平台公司必须主动通过公司的网站、移动互联网应用( APP )等公布运费结构、评价加入规则。
今年以来，网络预约的价格上涨成为社会话题。 7月9日，北京市DDT网络预约客户宣布，从7月11日起调整北京市评价规则，主要在高峰时段涨价。 根据DDT公式，价格调整主要表现为北京地区供求不均衡，乘客高峰时呼车困难。
据交通运输部介绍，随着网络预约、道路交通定制服务等新行业新模式的迅速发展，道路运输各个领域和环节的竞争更加充分，规范经营者的自主定价行为，基本稳定价格是关键。
网络预约是互联网技术与出租车服务融合发展的产物，有助于提高移动效率，便利大众的移动。 为了强化价格管理规范，交通运输部要求各地价格交通运输等主管部门加强春运节日等重点时段的价格监测，建立健全的道路运价监测分析预警机制，及时提出控制建议，保持价格水平在合理区间内。
交通部发言人吴春耕曾经就“网络预约价格竞争”，网络预约给乘客的移动带来了很多选择，但也出现了过剩的补助金竞争、非法运营等市场混乱。 针对当前网络预约价格上调信息不透明、价格标准不合理等问题，交通运输部推进道路运输价格信用监督制度建立，依法对相关失信责任人实施失信联合惩戒。
在规范网络预约平台提价行为的同时，《意见》提出健全出租车运费形成机制。 实际上，去年以来，青岛、深圳等众多人启动了出租车调运机制，根据各地情况试行完善了调运机制。
今年8月，交通部在北京召开了第二届出租车旅游改革发展政策研讨会，交通运输部运输服务司城市交通管理处长孟秋表示，目前改革过程中经营权改革进度缓慢，运价调节机制僵硬，与新的职业状况存在不公平竞争等问题仍然存在。
交通运输部道路科学研究院道路交通发展研究中心主任玉明远认为，推进出租车行业变革应从价格机制、服务质量、新的职业状态融合和顺序机制等方面开始。 建议交通运输部在各地逐步建立运价调整机制，听证运价调整机制，在达到启动条件时立即实施运价调整并向社会公告。
据悉交通运输部进一步推进出租车运费的变更，推进出租车和互联网的融合，严厉取缔违法运营等工作。
2015年，中共中央国务院推进价格机制改革的一些意见提出:“在道路交通等领域扩大经营者自主定价范围，及时开放竞争领域价格，完善价格收费规则”“进一步完善出租车运费形成机制，运费调节出租车运输市场供求关系的杠杆
交通运输部表示，“意见”的背景是充分发挥价格机制在资源配置过程中的重要作用，促进道路运输市场经营者多样性、提供高质量运输服务，促进行业高质量发展。 交通部透露，《意见》自2020年1月1日起实施。