本周，有些制造新汽车的企业据说春风得意。 小鹏汽车完成了4亿美元的c回合融资，恒大汽车一口气与汽车行业60多家头部零部件企业正式签约，特斯拉也终于获得了在中国制造汽车的资格。 此外，拥有更强的梅赛德斯奔驰气息的上升潜力x也发表了官方图。 最近的气温越来越冷，但新造车企业似乎隐约看到了春天的到来。
除了文章开头提到的几家新车企业的最新动向外，本周还有很多其他方面的新能源车的好消息。 例如，本周我们试乘了Jeep指挥官PHEV，以前的同事说这个美国大汉不一般。 另外，与音响/无限一样，福特Mustang Mach-E也引起了乌龙，实际车辆信息提前曝光。 让我们具体看看本周的重点新能源新闻。
e点评:丰田与维亚迪的合作始于2020年，打算开放e平台的维亚迪可以说是迈出了一大步。 但是丰田自身也拥有e-TNGA的框架，e平台是如何被取舍的，需要花费时间来验证。 不过，如果能造出多么好的车，消费者就会高兴。 (全文请点击下面的链接查看)
你会把“迪”当朋友吗？ 让我们来谈谈丰田和比亚迪创立合资公司的背景吧。”
e点评:指挥官PHEV的两款车型销售价格分别为30.98万元和32.28万元，与汽油版机型相比，该销售价格基本上与高配比机型一致，配置略有下降，但指挥官PHEV的销售价格仍有竞争力。 从同价格竞争对手的一般看法来看，中型SUV的指挥官PHEV可能在很多方面都有自己的优势。 (全文请点击下面的链接查看)
“美国大汉见到新能源指挥官PHEV时，还是你心中的Jeep？ ’”
小鹏汽车同时宣布，除了4亿美元的股票融资外，招行、中信、汇丰银行等多家中外银行的总额还获得了数十亿元的无担保信用贷款。 根据评估，在最新融资交易的评估中，小鹏汽车现在超过了上次资金筹措评估的35亿7000万美元。
e点评:此次c回合融资有近30亿元的“战果”，包括c回合融资在内，小鹏汽车累计融资额约为168亿元，与此前小鹏汽车2019年底发表的300亿日元融资目标存在很大差距。 另外，关于交货，小鹏汽车计划在7月底之前交货1万辆汽车，每年交货4万辆。 截止到2019年9月，小鹏汽车共完成销售10929辆，距离4万辆目标还将近3万辆。 现实有时是残酷的。
e点评:腾达x的整体设计基本上是基于比尔登改进的，平心而言，腾达x的外观设计过于复杂，整体外观不及比尔登，但内装设计比较容易接受，甚至是奔驰车的气场。 当然，不管怎么说，扩展到全车的Mercedes-Benz标识充分看到了奔驰对出人头地x的重视和认可。 最后，和大家做了一个小小的预告，新车将在11月22日开幕的2019广州车展期间正式发售。 届时我们也会为你提供有关出人头地x的更新信息。
e点评:这次恒大新能源与战略伙伴的契约式，也许我们看过汽车轮战最大的契约式。 恒大集团董事局主席许家印表示，“买、联谊、社团、大、好”的发展战略也显示了恒大的经济实力。 基于这一理念，恒大今年频繁收购新能源汽车的上下游企业，如NEVS、康乃馨、e-Traction、青春等。 恒大旗下的新能源汽车品牌恒驰的首款新车恒驰1将于明年上半年上市，并于2021年正式投入批量生产。 这一系列操作是否真的能带来优质的产品只有到2021年才能知道。
e点评:国产后特斯拉Model 3标准连续升级车售价为35.58万元，目前已正式预订，销售价格对特斯拉国内消费者不大惊讶。 毕竟，在中国建工厂的主要目的是实现效益。 关于国产车型3，我们以前去上海试乘过，总体来说，车辆的工作和驾驶感觉等表现与进口版本车没什么差别，国产进口质量一致也不令人失望。
e点评:北京奔驰EQC上周刚刚发布，EQA测试车的信息已经公开，好像在走电动化的道路。 实际上仔细考虑一下，提前发现EQA也是必要的。 结果，国产第一辆车EQC在定位和销售价格上超过了大部分消费者的预算，虽然支撑着产品力量很高的销售价格，但是不能成为“行走量”的车。 这时，如果EQA或者更加亲近的纯电动汽车上市的话，就会好好补充奔驰的电气化产品线。
e点评: Mustang Mach-E早期曝光和奥迪/ infinity pank的广告事件可以说是最近的两起大乌龙事件。 但是，从泄漏图可以看出，新车在设计上具有很强的电动汽车特性，与我们印象中的Mustang有很大的不同。 另外，关于销售价格和持续性，Mustang Mach-E的表现也是可以预料的，但是只是不知道新车什么时候来中国。
最后，感谢收看本周的电子广播《e周刊》。 以上是本周发生的新能源重要事件，在了解一周的大事件的同时，希望大家能够立即分享出色的评论和自己的见解，并期待大家参加
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