对于自主品牌来说，最具优势的“长板”是名为SUV的车。 在设计方面，不仅“与国际接触”，各品牌在产品布局上的独占性也很广。 今天，小编想说的这辆车，发售以来，月平均销量维持着约万台的中型SUV。 这是捷径X70。 目前，升级到国家六版后销售价格仅不到7万。 除了性价比高之外，还有什么其他表现呢？ 好吧，让我们来看看。
2020种捷径X70是年度的改金，但在外观造型方面的变化很明显，最大的变化主要集中在前脸造型上。 前项的横贯式下进气格栅改变为x型，看起来运动感有所提高，前中网也升级为面积较大的倒梯形设计，这样的“上下对齐”大大提高了前脸的气场。
车身侧面造型没有大的变化，但还是采用了前项的双腰线设计。 但是取消了黑色挡泥板的设计，加强了整体感。 根据前棒的变化，侧面的视觉感也从前项的带圆角的线能感觉到一点强度。 车身长宽比为4720/1900/1695mm，轴距为2745mm，尺寸与前项相同。
尾部造型也采用了前脸的设计风格，尾灯下面增加了导风沟一样的装饰套件，比前项更加运动。 取消了大面积的黑色后保险杠，进一步增强了新车前、中、后部整体感。
在内部装修中，中央控制台的造型沿袭了前项的设计，材料和质感也没有变化。 但是，中控面板下面的条形控制区域，将前项的圆形造型换成了银色的光泽铝质感的直线面板。 车内的高级感增加了很多。
另外，全系标准的10.1英寸中央控制大画面取消了前项的实体按钮，采用了全触摸。 屏幕采用磨砂处理，告别了“指纹收集器”的尴尬。 车辆系统与前项没有区别，分辨率和操作的平滑度也维持与前项相同的水平。
中高以上车型均配备12.3英寸液晶仪表(低配车为4.3英寸)。 自动停车、上坡辅助、倒车影像、巡航、打开全景天窗等配置。 在这个价格水平上，在配置方面属于中上游水平。
乘坐方式除了低配车外，还具备皮质包复的双线设计单。 填充物很柔软，所以坐起来很舒服。 在空间上，新车和前款的尺寸一直保持不变，乘坐舒适度没什么变化。 另外，第二排靠背角度支持调节，大大提高了后部乘客的舒适度。
动力方面，新车配备前项的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为156只，最大扭矩为230牛米，传统系统与6速手动和6速双离合器变速器相匹配。 数据参数与前项一致，但2020种捷径X70符合最新的国家六标准。 这也是现阶段各厂商发售新车的“基本素质”。
白希文摘要:
2020种捷径X70在外观和内部装饰质感方面都有所提高。 特别是在外观设计方面，比前项更符合现在主流的设计倾向。 在国内车市的“看脸”时代，最好由制造商掌握。 室内装修和动力变化不明显，但升级到国家六排放，具备最新环境标准下的竞争资格。 而且，新车的销售价格并没有随着排放标准的升级而增加，这一点很厚。 总的来说，对于年轻消费群体和两个家庭来说，还是应该考虑的。
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