中国今年开通的高铁_ 即将开通的京张高铁智能化在哪些方面？复兴号研发项目负责人张波为您“剧透”
中国今年开通的高铁
中国钢铁科学研究院复兴技术与核心系统总结研发组组长张博(中国网上直播)-国务院新闻办公室计划于2019年10月25日星期五下午2点召开中外记者会议，邀请中国高铁一线科研工作者就“中国高铁技术创新”与中外记者见面交流。以下是中国网现场直播的事实记录:中国新闻社记者:
据我们所知，京张高速铁路将于今年年底通车。智能电动车组将在世界范围内使用。张研究员能不能“破坏”智能电动车组的细节？谢谢你。
中国铁道科学研究院机车车辆研究所副所长、中国铁道科学研究院复兴研发组组长张博，关于技术和核心系统总结:
你提到的智能动车组实际上是复兴号。我们将其定位为复兴号的智能类型。该动车组的研发以复兴号为基础，按照“平行事件组合”的理念设计。这是什么意思？我们不仅要考虑到这辆车将在奥运会期间使用，还要考虑到它在奥运会后会像一辆汽车列车一样运行。这是我们最大的考虑。那么，这辆车应该说已经设计了两种配置，一种是标准配置，另一种是奥运会配置。标准配置是在现有复兴号基础上的升级，增加了智能模块。此外，根据京张铁路的特点，对某些功能进行了升级，使其适合山区和高山地区的运营。奥林匹克配置主要是在标准配置中添加一些奥林匹克模块，以满足奥运会期间每个人的需求。例如，为了满足媒体朋友在报道一些奥运赛事时的需要，媒体车厢已经建立起来。它们为车厢里的每个人提供了更好、更方便的工作条件。他们可以进行新闻传播和观看现场比赛。这是奥运会的功能性准备。此外，为了满足运动员和滑雪板爱好者的需求，车上将设计一些空滑雪板房间。
该设计与动车组相比有一定的改进，如智能水平有所提高。在驾驶、维修和保养方面进行了智能化升级。例如，实现了自动驾驶和智能驾驶。在乘客服务方面，采用智能环境控制技术，为乘客提供更加舒适的乘坐环境。根据京张铁路的特点，进行了一些特殊的功能设置，如紧急自动运行功能。什么是紧急自动操作？也就是说，如果悬链线没电，我们的汽车可以使用车上配备的电池，并且可以行走一定的距离。当时，我们对整条线路进行了计算，以确保在一定的电量下我们可以走到最近的地方，从而提高其应急救援功能。
京张线有30/1000坡道，我们还设计了高加速功能，从而提高了其在大型坡道上的运行能力。
在节能和环保方面也有一些改进，如低噪音、低电阻、低能耗等。
我们于2017年开始设计京张智能电动车组。该技术计划于2018年5月通过审查。这辆车今年7月下线了。目前，郑王奥铁路线路测试已经完成。预计今年年底将投入京张铁路。谢谢你。(肖睿)