近日，在2019年(第17届)中国物流企业家年会上，中国物流与采购联合会主席何立明透露，“今年前三季度中国社会物流总量达到215.9万亿元，同比增长5.7%，增速低于去年同期，也低于当前国内生产总值”。
何立明表示，今年前10个月，中国物流业运行呈现三大特点:下行压力加大，利润空下降，增长放缓，结构调整加快，宏观政策趋于宽松，市场竞争更加激烈。
何立明还指出，中国物流业已经从商队骆驼队和人肩的原始形式转变为智能物流和现代供应链发展的新时代。物流基础设施网络、物流企业经营实体、物流总量等指标已经进入世界前列，现代物流服务体系已经初具规模。物流业的发展为中国成为世界第二大经济体和最大贸易国提供了强有力的支持，在产业升级、消费升级和促进高质量经济发展方面发挥了越来越重要的作用。
关于行业的变化，何立明认为，当前世界正处于100年来前所未有的形势。新科技革命和产业转型方兴未艾，但保护主义和单边主义愈演愈烈，世界经济中不稳定和不确定因素明显增多。今年，中国国民经济总体运行保持稳定，结构调整稳步推进。然而，下行压力继续加大，转变动能和发展方式的任务十分艰巨。在物流业经营环境不断改善的背景下，企业面临着更加激烈的市场竞争环境。经济衰退，汽车越来越多，商品越来越少，竞争加剧，价格下降，目前经营困难，发展潜力不足。特别是土地利用困难、土地利用昂贵、融资困难、融资昂贵、城市准入困难、准入和对接困难的矛盾依然突出。大多数中小物流企业都面临着经营困难，一些曾经全国知名的传统物流企业已经进入破产清算阶段。造成这一结果的原因不仅是市场上物流企业自身的判断失误和经营失误，也是普遍存在的经营环境趋紧现象。