用物流还是快递_邦德物流转型主营快递业务
用物流还是快递
邦德物流将转变其主要快递业务，更名为邦德快递。
与顺丰、三通、一达等快递公司不同，邦德不得不进行3-60公斤以上的大规模快递。
根据货物重量，行业通常指0-3公斤货物运输服务为快递，3-30公斤服务为零担物流，30公斤以上服务为车辆物流。在邦德快递看来，随着电子商务的市场渗透率不断提高，零担物流正在向大额快递的范畴转变。过去，快递、零担物流和整车物流的市场份额呈梯形分布，现在正成为一个沙漏型市场分布，快递和整车市场占据两端。
根据邦德国内市场研究，他们对大型快递市场的定义目前处于数千亿级。凭借在运输车辆、业务运营和技术积累方面的现有优势，邦德的目标是占据数百亿市场。
在这次业务转型中，德邦快递(Debon Express)将楼上免费送货服务的重量限制从之前的30公斤调整到40公斤，送货量超过40公斤。
邦德于2013年11月开始快递服务。由于在小市场上缺乏优势，而且现有市场上的商业快递基本上被小灵通和特快专递垄断，通达部占据了电子商务快递市场。邦德快递业务主要面向“重型货物快递”，货物重1.5-30公斤。
根据邦德快递今年4月发布的2017年财务报告，邦德快递的收入份额从2016年的24.1%上升至34%。据中国快递协会主席高洪峰称，目前这一比例接近50%。
事实上，以普通快递业务为主的准入部门和和顺丰也在发展“大件快递”服务，快递服务和物流的界限越来越模糊。然而，在邦德快递市场负责人兼轮值CEO韩颜勇看来，普通快递和邦德中转快递都面临着终端成本的问题，这取决于谁在快速转型并提供良好的服务。
为了加快转型，德邦计划每年投资35亿元建设一个大型物流系统，其中大部分将投入运营。然而，持续投资肯定会导致成本大幅增加，利润率下降。目前，快递市场上的顺丰和柊司易达在面临激烈竞争的同时，也正在进入大单快递市场。能否迅速实现规模以降低成本是邦德将面临的考验。