长沙磁悬浮列车在3年内已经运送了近1000万名乘客，其商业运营取得了成功。
中国第一条拥有自主知识产权的磁悬浮线路长沙磁悬浮列车已经运营3年，载客近1000万人，商业运营取得成功。
湖南磁浮交通发展股份有限公司5月6披露称：长沙磁浮快线自2016年5月6日开通试运营以来，累计开行磁浮列车146547列次，运营里程273.5万公里;共计运送旅客916.54万人次，日均客流8370人次，其中，2018年10月4日创下14501人次的单日客流峰值。湖南磁浮交通发展有限公司5月6日透露，自长沙磁浮快速线2016年5月6日试运行以来，已运营磁浮列车146，547列，里程275.5万公里。共运送旅客961.5万人次，平均日客流量8370人次，其中14501人次在2018年10月4日达到高峰。
2002年12月，中德合作的全球首条高速磁浮线在上海浦东试运行，受到全球瞩目。2013年，我省决定在长沙建设中低速磁浮项目，以此推动我省具有先发优势的磁浮技术产业化。工程于2014年5月16日开工建设，连接长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.55公里，设计时速100公里。2002年12月，世界上第一条由中国和德国共同运营的高速磁悬浮列车在上海浦东投入试运行，引起了全世界的关注。2013年，我省决定在长沙建设一个中低速磁悬浮项目，以发挥我省先发优势，推动磁悬浮技术产业化。该项目于2014年5月16日开工建设，连接长沙南站和长沙黄花机场，全长18.55公里，设计时速100公里。
作为我省自主创新的重大科技成果、“湖南智造”闪亮名片，长沙磁浮快线于2016年5月6日开通试运营。此后，不断优化各项技术指标。我省还在国内首次建立较完善的中低速磁浮运营、检修维护体系，填补了国内自主化商用磁浮车辆设计、制造、运营等方面的空白。长沙磁悬浮列车作为我省自主创新的重大科技成果，“湖南致钊”闪亮名片，将于2016年5月6日试运行。此后，各项技术指标不断优化。我省也首次建立了较为完善的中低速磁浮运营、维护和维修体系，填补了国内自主商业磁浮车辆设计、制造和运营中的空空白。
长沙磁悬浮列车在过去的三年里接待了来自39个国家和52个城市的代表团。该项目还获得了第16届中国土木工程展天佑奖和2018-2019年第一批国家优质工程金奖等荣誉。它还在20国集团工商峰会(2016年杭州)和国家博物馆“大变革——庆祝改革开放40周年的大型展览”上展出。为了加快长沙“高铁-磁浮-空中空多式联运”快速骨干运输系统的建设，位于长沙南站的磁浮城市枢纽于今年3月31日投入运营。乘客可以在下高速铁路后办理登机手续并托运行李。