国庆节前夕，由国家建设第一局和国家建设市政管理局共同建设的徐州地铁一号线建成。

9月28日，历时5年的徐州地铁1号线在中国建设第一局和中国建设直辖市的参与下正式投入运营。

徐州地铁一号线由中国建设以公私合营方式投资建设。CCT市政管理局负责紫坊山站(原站东广场站)-铜山路站“两站一段”的土建施工。

站铜段隧道是一号线一期工程中的一项重大而困难的工程。隧道涌水量大，质量难以控制，界面施工复杂。铜山路站两端采用明挖施工，中间部分采用地下开挖施工，穿越城市主干道。项目部精心组织、科学安排，克服地下室涌水、主隧道交叉施工、车站紧邻110千伏高压线等不利条件。严格控制施工质量，确保施工进度。

在建设过程中，该项目进行了多次创新。工人的安全帽上设有定位芯片。当工人通过戴安全帽的门禁进入竖井时，门禁系统可以直接准确定位每个工人在32米深度的位置，在紧急情况下，可以立即找到工人进行准确救援。项目场地太小，无法建造传统的搅拌站。项目部大胆创新，挖了一个“坑”，将搅拌机放在现场，建造一个不同的搅拌站。它不仅满足了施工需要，而且节约了场地，保持了场地的整洁。

施工期间，该项目先后获得中国建筑学会科技进步奖、江苏省第二工程建设优秀质量管理团队特别奖、江苏省建筑标准化文明示范工地奖和江苏省建筑标准化文明示范工地奖。

徐州地铁一号线全长约22公里，有18个车站。徐州地铁1号线作为淮海经济区的第一条地铁，开通后将改变城市目前的交通状况，进一步巩固徐州作为全国重要综合交通枢纽的地位，成为推动徐州经济发展的新开端。