软尾山地车_全避怎震软尾山地车

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简介：软尾车架在后叉的位置上有个结构类似后避震器的被动阻尼(Passive Damper)。其原理是让传递到人体的震动稍微

Pardus Cyclone软尾山地车 整个后避震系统完全隐藏在下管内,可拆下来的碳纤维盖板同时也作为下管护板 隐藏在车架内的后胆,这里的空间足够放

选择。但B2的存在是不可否认的,它以极具竞争力的重量制造出一台双避震山地车,并具有当时硬尾山地相当的踩踏性能,这对后世的软尾山地车有着

本山地车配置如下车架: Scalpel , 80mm , BallisTec Hi-MOD full carbon碳纤 , Zero Pivot , BB30 , 1.5 Si head tube , Ti bolts , size L (大小)后避震: Ro . 各地骑友 俱乐部 首页»版

购买建议:整车的几何偏向于60%下坡,40%上坡的路段使用,如果你钟情于山地车公园,或者想往重口味骑行方向发展,这款车不妨用作入门使用。 被台风

以上为LAPIERRE硬核实力的软尾山地车型,以上所有车型均有福利价格出售,可咨询当地经销商或微信公众号BIKEWORK 责任编辑:Fun倪 本文来源

软尾山地车,蹬踏时要吃掉你的蹬踏力,骑行感觉费力是正常的,尤其是永久软尾本身就是学生、上班族的代步车,使用铬钼钢才重量大,各种配件非高档,调试也不那么精密,如果骑行不费力反倒正常了。

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