f1悬挂_推杆式悬挂图解

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随着上世纪九十年代“禁止使用电控可调主动悬架”规定的出台,所有F1赛车的悬挂功能都必须脱离电子控制。

如今,F1基本都采用双叉臂的悬架结构,而双叉臂悬挂又可分为推杆式和拉杆推杆和拉杆的区别在于车轮运动怎样

F1悬挂系统 由推杆、摇臂、扭力杆、减震器和碳纤维制成的叉形臂组成。悬挂行程为2厘米。弹簧VS扭力杆 F1

F1悬挂系统 去下载 下载需先安装客户端 {clientText} 客户端特权:3倍流畅播放 免费蓝光 极速下载 手机看 {

说的简单点,相对平坦的赛道调的硬一点,颠簸或者路肩比较高的需要调的硬一点,悬挂的调教还和刹车有关系,

4跟,都是4跟

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