拼命苦熬 达美航空每天消耗1亿美元现金

达美航空22日发布2020年Q1财报，录得8年来首个季度亏蚀。路透社

新冠肺炎疫情大幅削减全球航空需求，达美航空(Delta Airlines)22日发布2020年Q1财报录得8年来首个季度亏蚀，并预计Q2营收将较去年大幅缩减9成。

Q1基于GAAP财报关键数据：税前亏蚀报6.07亿美元，去年税前盈余报9.46亿美元；营收报86亿美元，年减18%；调整后净损报4.22亿美元，去年净利报8.31亿美元；调整后每股净损报0.51美元，去年每股净利(EPS)报0.96美元。

达美航空表示，在备受冲击之际，公司首要任务为保留现金并提高流动性。自3月初以来，达美航空已筹集54亿美元资本并削减至少30亿美元的资本支出预算，并暂停股票回购计划和派息。

达美航空财务长PaulJacobson表示，新冠肺炎确实对公司财务带来重大影响，截至今年3月底，公司每天平均消耗高达1亿美元现金，不过在采取积极行动后，预计6月底前可将每日现金消耗量减至5000万美元，预计Q2结束后公司大约有100亿美元流动资金。

为大幅削减开支，达美Q1已采取，相关措施包含缩减85%飞行容量、停止招聘人员并调降高层薪资，达美航空本季已有3.7万名员工自愿留职停薪，规模达三分之一。

根据特朗普上月底签署的“新冠肺炎援助、救济和经济安全法案”(CARES Act)，达美航空将获得54亿美元薪资救济金，目前达美已获得27亿美元，未来三个月内将获取剩余资金，该公司还表示，正在考虑向联邦政府申请46亿美元政府担保贷款。

另外，美国财政部也针对航空业释出250亿美元纾困计划，帮助美国航空业缓解人力成本压力及并提供营运纾困。

达美航空执行长EdBastian表示：“政府的旅游禁令和禁足令确实有效减缓疫情传播，但也严重影响近期的航空需求，与去年同期相比，我们现在预期Q2营收将减少90%，即110亿美元。”

Bastian警告既使疫情受到控制，仍须为缓慢的复苏进程做好准备，并预计该公司复苏期限可能需要至少2-3年。由于产能下滑，加上燃料及成本降低，达美预计Q2总支出将较去年同期减少五成。

Cowen&Co.分析师Helane Becker在报告中指出，开支缩减有助于减轻部分营收压力，与其他航空公司相比，达美航空还受惠于相对充裕的流动性。