吉利再出手！收购戴姆勒奔驰股份，二级市场近完成

谈及吉利与戴姆勒奔驰的这桩婚事，其实在16年之时吉利就已经与戴姆勒奔驰进行过洽谈，当时吉利提出想要通过新股发售时以折扣价买入3%-5%，但是被戴姆勒奔驰拒绝了。当然，戴姆勒奔驰的拒绝时的表态很耐人寻味，这里笔者就要划重点了，戴姆勒说不能以一级内部渠道购买股票，但是非常欢迎吉利在公开市场购买股票。这一套路是不是感觉似曾相识呢？就如同男生追求女生时，女生表态，“我不一定会当你的女朋友，但你可以尽情的对我好”。

吉利收购戴姆勒股票的心理并不难理解，肯定是冲着奔驰而去。而收购了奔驰的股份，无疑将极大的增强吉利在豪华品牌的影响力。只是豪华品牌何其多，吉利为何对奔驰情有独钟呢?其实在2016年4月，就有传闻称吉利控股拟斥资146亿美元收购戴姆勒27%的股权，欲成为戴姆勒第二大股东。只是当时的新闻发布于愚人节，并没有多少人当真。只是空穴来风，未必无因，吉利对奔驰可谓是心心念已久。就连李书福当年让吉利汽车拆解学习的第一辆车，就是奔驰。

考虑到目前戴勒姆5%股份目前市值约合300亿人民币，再再加上在二级市场大规模收购的极有可能带来的暴涨预期以及相关收购风险，很多人都觉得戴姆勒其实就是在明确表示拒绝，相信吉利应该不会真的从二级市场收购。尽管后来“央视财经”独家报道吉利开始从二级市场收购戴姆勒股份，但人们依然认为是吉利的烟雾弹，并没有多少人当真。

并且，目前为止，吉利的每次收购都颇为成功。八年之前，吉利以18亿的价格收购了沃尔沃轿车的全部股权，在八年之后的今天，沃尔沃在中国已经进入了10万俱乐部，成为了第七个在中国年销量达到10万台的豪华汽车品牌。而在2017年的早些时候，吉利更是完成了对马来西亚宝腾和旗下品牌路特斯的收购，并且在收购之后短短的三个月之内，就让路特斯品牌实现了成了40多年来的首次盈利。

与之相对应，吉利2017年也过了一个火箭一样蹿升的年份，年度销售目标一路上调，到年底，已接近125万辆销量，同比大增63％。

可以说，在全球汽车市场日渐平稳的今天，吉利算是中国品牌中的一只黑马，在“走出去”的背景下，吉利算得上是中国第一家国际化的车企。