除青藏铁路外,还有四条进藏铁路规划建设,背后意义重大

青藏高原作为世界上海拔最高的高原,长期以来这里是没有铁路的。全世界的工程师都认为,在青藏高原修建铁路是不可能实现的,这是一个世界性的难题。但青藏铁路的出现终结了拉萨没有铁路的历史。

青藏铁路

我们知道,青藏铁路格拉段从2001年6月动工,2006年7月修建完毕,工程人员克服了千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱这三大世界性难题,终于将这条道路打通。青藏铁路是中国新世纪四大工程之一,也是迄今为止最重要的进藏路线。在2013年9月,青藏铁路成功入选“全球百年工程”,被认为是世界铁路建造上的奇迹。

其实,大家可能还不知道的是吗,除了青藏铁路以外,还有四条进藏铁路正在规划建设,它们中的每一个都意义非凡。接下来我们就一起来看一下。

首先是川藏铁路。

青藏铁路

川藏铁路起点位于四川成都,重点是西藏拉萨,全长1629公里。这条铁路从2014年才真正开始建设,而选址工作从上世纪90年代就已经开始了,川藏铁路被誉为是比青藏铁路还要难建造的铁路,整条铁路累计需要爬升14000米,而且铁路经过的地带属于板块强烈活动地区,地质灾害频发,每一项都是对工程师们的极大考验。

川藏铁路分为三段,一段是成康铁路,从成都到康定。一段是康林铁路,从康定到林芝,一段是拉林铁路,从林芝到拉萨。三大铁路段中最难的康林铁路从2018年也已经开始建设了,按照进度安排,2026年的时候,川藏铁路就将全部通车。

青藏铁路

第二条是滇藏铁路。

滇藏铁路起点云南昆明,终点是西藏拉萨,这条铁路将与川藏铁路部分共线建造,最重要的丽香铁路从2014年也开始建造了,起点云南丽江,重点香格里拉。按照规划,2020年这段铁路就能建设完毕,接下来还要期待川藏铁路拉林段的建造完成。

第三条是甘藏铁路

甘藏铁路起点为甘肃兰州,终点拉萨。主要修建的是从甘肃到青海的路段,其他路段和川藏铁路共线完成。,目前甘藏铁路已经被列入中长期铁路网规划当中,还没有开工的计划。目前青藏铁路的运力就能够满足其到甘肃的基本需求。

青藏铁路

第四条是新藏铁路。

西藏铁路起点为新疆的叶城,终点为拉萨。目前这条铁路处于规划勘测阶段。建成通车以后,它将成为新疆铁路和西藏铁路网的重要组成部分。

感谢辛勤的建设者们,将其他国家认为不可能的事情,一一变成了现实。


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