揭露歼-8IIM战斗机失败的原因

俗话说："失败是成功之母"！在当今这个五代机当道的社会，我国能在全世界这么多的国家中凭借着歼-20、歼-31进入到五代机的行列中，这其中的艰辛可想而知！要知道每一个成功的战机背后都存在着不同的故事。所有成功的战机都被会大家所知晓，但是也存在着一些由于种种原因没有成功的战机，就比如接下来我要介绍的这款歼-8IIM战斗机。

歼-8IIM战斗机是一种高空高速、全天候、多用途、出口型歼击机，按照常规的思维这种战机应该会被广泛的应用的，可是为什么最后却以失败而告终呢？咱们接着往下看，首先从设计思想出发，歼-8IIM战斗机的最初的设计思想是以提高飞机的作战效能为主要目标的，要知道提高飞机的作战效能是对技术要求很严格的，所以歼-8IIM战斗机充分利用国际合作途径，采用先进技术，对歼-IIM进行了大幅度的改进。歼-8IIM主要结构可以保证3000飞行小时飞行寿命，在采用较新的材料和工艺后载荷范围与结构寿命还有继续提高的空间。歼-8IIM机载电子设备具备自检功能并可以将故障分系统隔离。

歼-8IIM综合俄罗斯和中国航空电子设备的优点成功的促进了国内航空技术的发展，建立起了具备综合俄罗斯和中国航空系统的设计和试验体系，为国产作战飞机提供了经验。歼-8IIM作为引进技术与自行开发结合的先进航空武器装备，不但将引进的雷达系统与国内航电设备较好的综合起来，机载火控和外挂管理系统也实现了俄罗斯与中国机载武器混装的要求。歼-8IIM项目开发中重加强了结构与设备的可靠性并具有较好的维护性，在机体设计上不但考虑到对结构、特设和航电设备的检查和维护要求，还改善了原设计中不利于飞机维护和容易出现安装错误的细节。

那么既然国际合作的产物，那么在性能方面应该具备一定的优势，那么又为何最后却是以失败而告终的呢？歼-8IIM在改装过程中所采用的技术和成品虽然大都是比较成熟的货架产品，但是将中俄各自的电子设备进行综合的难度非常大，雷达装机后的系统综合和实验过程也消耗了很多的时间，开发时间的拖延对产品的出口造成了严重的影响，而最终歼-8IIM最后甚至连个完成的试飞报告都无法提供。而最终导致走向彻底失败的是出口的失败，中国战斗机传统出口市场上的其他国家大都是经济实力不高的发展中国家，相对于战斗力有限但具备结构简单和低价优势的歼-7M系列，几乎在成本上要增加三倍（含备件和武器投资）的歼-8IIM在经济上很难承受，机载设备比较复杂导致的维护问题对这些国家也是个难题。

如此看来一款好的战机的诞生不仅仅需要的是技术上的过硬，更加要考虑的是市场的需求，和对后期维护的保障。看来好的战机要考虑的方面还是很多的，那么我们就联想到第五代战机诞生之初是不是也要考虑这些问题呢！