这是雨夜去火车站的唯一公共汽车。四个多小时后发生了什么？
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-2月-8月12日，石家庄气象台分别发布闪电黄色预警信号和暴雨蓝色预警信号。晚上18点左右，大雨如期到达据监测，当日石家庄主城区降水量为14.4-76.8毫米，平均57.6毫米< br>△“面对面”视频:雨夜公交车< br>来接滞留乘客，公交车在雨夜
继续行驶，当天18: 30左右，石家庄67路公交车售票员顾欣冒雨开车到终点站当他开车去建工市场站时，道路已经被水淹没，无法继续行驶。顾鑫从车上下来探查积水，发现水深已经到了他的膝盖。
因为他驾驶的公共汽车是有轨电车，为了保证安全，当积水达到20厘米时，公共汽车需要停车或返回。然而，顾鑫选择了停电的方式，在路中间等着水退去，等了两个多小时。大约在晚上21: 30，雨减弱了，顾欣给值班的大队长王斌发了一条语音信息
语音对话信息:
顾鑫:火车站有很多人吗？真的不能让康凯宁回去，我跑到火车站，它的底盘很低船长
:好的，顾鑫，请讲在与船长讨论之后，顾欣开始试图在他的车里一点一点地向前移动。每向前几米，下车涉水测试水深。确认安全后，回到车上，向前行驶几米。记者:你开车回去不是更安全吗？< br>
顾欣:当时，我可能只是在想，在确保安全的情况下，我必须把乘客拉回来，不能让他们留在火车站。记者
:你怎么知道这水不会再涨了？
顾鑫:我会继续找更高的地方等着。记者
:你不是一直把自己置于非常危险的境地吗？
顾鑫:这是我的工作。我必须带人回来。
4年唯一一辆去火车站的公交车
年唯一一辆去火车站的公交车顾鑫今年31岁了。大学毕业后，他曾在陆军工程大学石家庄校区工作。虽然他不是一名士兵，但他三年的军事经验给他留下了一种军事风格。2011年，顾鑫获得驾照，进入石家庄公交公司。2013年，顾鑫开始独立驾驶公交车。1998年12月12日晚上10点钟，顾欣终于到达了火车站，离他出发还有4个小时他开的67路公共汽车是这四个小时里唯一去火车站的公共汽车。
监控视频:< br>
顾欣:所有人都退后。这是唯一的汽车。后退。所有人都挤！为了减少等候时间，顾欣叫大家上车。他希望带尽可能多的人。当乘客们上车时，顾鑫不停地喊:“不要硬币，不要信用卡，快点！大家挤一挤”，正常情况下，像顾鑫这样开空调的车，每张票价是2元
顾鑫:现在很多乘客都用手机和支付宝购票。那晚也很漫长。许多年轻人没有零钱，他们的手机没有电，他们也没有条件使用手机。也就是说，结合当时的情况，让大家先上来。另一个原因是因为我已经出去几个小时了，我们车里的电可能不够。我还担心路上没电，甚至不敢开空调。< br>
记者:这么多人上车，如果不开空调，会很不舒服。
顾欣:所以我也没好意思要票因为硬币，人们买空调车(票)我没有打开空调，也不敢打开空调。我担心没有足够的电回去，所以在这种情况下，我不会让人们买票。
打开后门，改变了路线，只是为了早点送乘客回家
为了让更多的人上车，顾欣还打开了通常用于下车的后门。然而，因为乘客太多，公共汽车的后门被意外地打破了，不关车门就无法启动。顾鑫只能手动打开紧急阀，用力关上门。就在顾鑫离开火车站的时候，队长王斌发来了另一条消息。
语音对话留言:
队长:顾鑫他们去了付强街、雨花路和翟颖街，所以他们回去了
顾欣:好的，我明白了，让我向乘客解释一下然后走付强街、裕华路和翟颖街。
监控录像:< br>
顾欣:这条路被淹，这辆车只能走付强街，裕华路转翟颖街，大家在附近下车
乘客:好，好
顾鑫的67路公交车上挤满了100多人。根据改变的路线，火车站，付强街，裕华路，翟颖街...慢慢离开火车站。送走乘客后，顾鑫在凌晨2点钟回到了家。第二天早上7点钟，顾鑫正在按规定的路线驾驶67路公交车。
顾鑫:到目前为止，我认为我还没有做过什么大事。我真的认为这是我的工作，这是很平常的事情。记者
:在每天都要跑很多次的路上，你每天都用什么样的心情跑步？
顾鑫:我一个人就能控制这么大的事情。我可以穿过小巷、交通和人群。我感觉非常强壮，并且有成就感。一般人做不了这样的事，你说是不是？
对顾鑫的表扬！