奥迪中国8月份销售了58500辆汽车，在寒冷的冬天，汽车市场仍有可能增长2%，Q5L的15%折扣是最大的贡献者。
但事实上，奥迪在中国市场的含金量无法与宝马相提并论，更不用说梅赛德斯-奔驰，甚至雷克萨斯，一个纯粹从国外进口的二级奢侈品牌。因为许多雷克萨斯和奔驰汽车需要提价，中国绝大多数车迷和用户从未听说过奥迪汽车需要提价！
目前，中国新车市场有一种说法:宝马打八折，豹打七折，其中奥迪就在两者之间。奥迪，无论是国产的还是纯进口的，通常都会降价75%今天的英雄是奥迪品牌8月份在中国市场总销量58500辆的最大贡献者。这是奥迪Q5L的新扩展车型。
更不用说目前的奥迪新Q5L能减少多少，但只要看看奥迪汽车的下降:A4L和A6L，这是最受欢迎的汽车在整个奥迪品牌，我们可以大致了解，终端折扣和下降的新奥迪Q5L肯定不会超过两个大的汽车。为什么这么确定？任何对汽车略知一二的人都会知道，新一代奥迪A4L和A6L至少在变速箱和驱动系统上没有明显的简单匹配。然而，中国人清楚地看到，目前出售的奥迪Q5L显然是一个ZF 8AT自动变速箱，它从旧的Q5换挡，是先进的和丝滑的，没有任何挫折。它突然变成了7速湿式双离合器。国产宝马X3尚未配备8AT变速箱、19英寸轮毂和全景天窗。梅赛德斯-奔驰GLCL新车型的加长版，还保留了全时四轮驱动+9AT自动变速器，奥迪Q5L已经在变速器和四轮驱动系统方面，似乎不如梅赛德斯-奔驰和宝马同级的竞争对手
，当然，奥迪Q5L，现在能够有这样的减少，也可以更好地突出其性价比。特别是采用了全新大众集团的7速DQ500湿式双离合器变速箱。低功率版本Q5L的100公里综合油耗已降至同级别豪华车的最低水平。奥迪Q5L低功率版的100公里综合实际油耗只有9升左右，但梅赛德斯GLCL和宝马X3，即使是低功率版，也超过了11升。
奥迪Q5L底盘更紧，过滤振动相当先进，控制可能不如宝马X3，但弯曲极限也高于奔驰GLC。底盘舒适性可以被评为最好的在同一水平，更好的燃油经济性。性价比可以与凯迪拉克XT5和英国菲尼迪QX50等二线豪华SUV相媲美，只有奥迪Q5L能做到。