年3月13日21: 20，第11批11名空军女学员在空军航空大学初始训练基地的一个团机场开始了她们的首次夜间跑道标志灯着陆训练。在
199的夜晚，等候在教练机前的女飞行学员们英姿飒爽。“打开它！”随着塔长的一声令下，女飞行员苗悦率先驾驶着战斗机。然后，另外10名女飞行员分批滑出跑道，向目标空域飞去。据说过去，女空军飞行员在夜间飞行训练中使用探照灯辅助照明。在起降过程中，飞机可以清楚地识别起降位置和飞机姿态。然而，这种方法不利于提高飞行学员的技术和战术水平，甚至会打乱一线作战部队的训练。根据新一代空军军事训练计划的训练要求，取消探照灯辅助照明，将跑道标志灯用于着陆训练，更接近实战，能全面提高飞行学员对夜战的适应能力。本课程训练要求女飞行员准确掌握飞机姿态，找到跑道位置，判断离地高度和落地时机等。
为了解决夜间飞行训练课程的高风险问题，团党委召开了几次夜间指挥研究会议，制定飞行计划。他们反复审核飞行计划，详细评估风险，逐项制定防范措施，从多角度控制学员的思想、身体和技术状况，为女飞行员成功开展夜间飞行训练奠定基础。经过初步的地面训练和驾驶舱练习，这些女飞行员已经基本掌握了夜间飞行训练的驾驶技能，并初步具备了带标志灯着陆的能力。
500米、300米、100米...经过一系列紧张有序的操作，苗岳将飞机稳稳地降落在跑道上。当她走下战斗机时，她非常兴奋:“虽然着陆时跑道很窄，以标志灯为参照，但根据要点，操作是平稳和自然的，这增强了我练习夜间飞行的信心。”“
3月14日凌晨，随着最后一架飞机顺利着陆，夜间飞行训练任务结束空军第11批11名女飞行员通过标志灯完成了整个着陆训练，并先后进行了过载感知、低速飞行、高级盘旋等实战训练，各项成绩均达到标准。(记者李建文报道尹贵霜)
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