混合动力汽车明年将退出新能源行列？深圳市交通委员会:错误的陈述
深圳市交通委员会已明确表示，国家发展和改革委员会的新规定不会影响深圳的新能源汽车增量监管政策
最近，据自媒体报道，混合动力汽车将正式退出新能源行列，从2019年开始被列为燃料汽车。新法规的后续实施将影响混合动力汽车的许可和补贴等。许多市民问，这是否意味着深圳购买混合动力汽车也将像购买燃油汽车一样，还是他们将申办牌照？对此，市交通委员会昨日明确表示，国家发改委的《规定》不会影响深圳对新能源汽车的增量监管政策。
据了解，媒体将混合动力汽车归类为燃油汽车的部分解释来自国家发改委最近发布的《汽车行业投资管理条例》。内容确认，从2019年1月1日起，混合动力汽车和插电式混合动力汽车将被列为汽车投资项目领域的燃油汽车。电动汽车仅针对由电动机驱动的车辆，主要指增程式电动汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车等。一些自媒体认为这意味着混合动力汽车将被归类为燃料汽车，而不是新能源汽车。目前，他们可以享受的免费购买税、绿色许可证和政府补贴可能会逐步减少或取消。不过，业内人士表示，NDRC这次的分类只是针对汽车行业的投资水平，终端市场新能源汽车的补贴政策和许可标准没有改变。
针对公众担心混合动力汽车将很快需要摇摆或申办牌照，市交通委员会昨天也明确表示，新修订的《深圳市小汽车增量调控实施细则》是在研究了大量国家新能源汽车调控政策后，在基层制定的。在对该政策深入研究的基础上，市交通委发布的《深圳市小型汽车增量调控管理暂行规定(征求意见稿)》和《深圳市小型汽车增量调控实施细则(征求意见稿)》均明确规定混合动力汽车和纯电动汽车的增量指标不受限制。其分配周期、定额、比例和分配方法与现行实施细则完全一致。混合动力汽车的范围由工业和信息化部规定。指列入工业和信息化部推荐推广应用的新能源汽车目录的插电式混合动力汽车(包括扩展项目)。
199深圳市交通委员会表示，一些媒体关于“混合动力汽车≠新能源”和“混合动力汽车退出新能源行列”的说法是错误的。事实上，《汽车产业投资管理条例》第八条也表明，国家对新能源汽车的政策与以前的政策相比没有变化。上述《条例》第八条规定:“为科学规划新能源汽车产业布局，现有燃油汽车企业应加大研发投入，调整产品结构，发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车……”