海马在8S后冷却
出乎意料地，一点动静也没有，海马给我们希望的8S非常酷，仅11月份就卖出了1310台。
一般来说，新车销售至少有两个原因需要考虑。一是由于生产能力不足导致的销售受限。例如，LinkedIn 03+需要大量人员，但没有生产能力。另一个是海马8S，它可以跟上生产能力，但没有人想要它。
很明显，经销商不想，即使郑州很多跟随郑州海马多年的经销商也有怨言，没有产品就意味着没有销售机会，没有资金盘活，再加上汽车市场寒冬的双重冲击，退网必须是第一步。根据
产品系统计划，海马今年只有一款8S车型，明年将推出一款新的MPV。从目前的少量信息可以看出，这款新车将于明年上半年推出。
这意味着海马经销商系统至少还需要半年的时间来迎接下一个全新的车型。同时，我们需要知道，MPV的市场份额远远小于SUV市场。今年1月至11月的销售数据显示，MPV销量为124万辆，SUV销量为819万辆，这意味着MPV的市场份额仅为SUV的15%左右
这种未来的海马MPV很有可能是一种杂交体，不能起到关键的拉动作用。
虽然海马目前在玩“电子商务”的概念，但必须明白，实体经济的发展仍然需要真正的投资来推动。海马体本身杀死了交易者。如果海马正在玩弄电子商务的概念，并试图逆转行业发展规律，以实现降低自身支出的目标，那么工薪阶层消费者群体将对海马的错误战略政策做出完全“不信任”的回应
必须明白，无论是8S还是未来的MPV，海马的主要受众群体仍然是工人阶级。这部分消费者在选择产品之前必须消除他们的担忧。一方面，这是由于市场竞争加剧，另一方面，海马比想象中更快被边缘化。边缘化品牌
仍需面对竞争激烈的合资企业，需要利用电子商务的理念让消费者适应海马的消费规则。对不起，市场很难同意
时至今日，海马体仍处于向下发展状态。为了保护自己的外壳，海马今年已经出售了很多房产，作为一家海马房地产企业，它也多次受到媒体的质疑。事实上，汽车的主营业务海马汽车产业正在大力发展房地产。这不仅冷却了许多人的心，也为当年房地产的疯狂发展埋下了伏笔。
岁的海马曾经高昂着头说，“海马有很多钱，我们不在乎别人用我们自己的钱”。海马的确得到了海马公园等高价单位的支持，但请不要忘记汽车部门仍然是海马的主要业务。*ST商业报告不能长期得到房地产的支持，海马能否保住这个外壳是关键，销量是关键，产品是关键，服务是关键，技术是关键
是一样的，真诚是一样的关键，但海马不是