遵义机场运行指挥中心开启新的指挥运行模式
智能综合管理飞行实时监控
遵义机场运行指挥中心采用智能生产运行系统、语音集成平台、全动态视频机场停机坪控制运行辅助系统、A-CDM机场协同决策系统、气象观测系统、二次雷达、多点定位、无纸化办公、会议等业务系统。中心大厅还配备了增强型全动态视频监控系统。大厅前的超大显示屏可以实时监控机场内所有航班的实际飞行高度和速度，24小时不间断地了解航班运行状况，使机场运行管理更加直观，“无死角”遵义机场运营指挥中心
主任刘坤告诉记者:“运营指挥中心定位于遵义机场运营管理的核心。指挥大厅配备了10个工作座椅。通过协同决策系统(A-CDM系统)、停机坪控制运行辅助系统、多点定位等系统的有效集成，运行指挥中心人员将更加及时、准确、全面地掌握飞行信息，降低飞行运行风险，提高安全运行水平。同时，遵义机场还向民航总局申请地面指挥频率，并在指挥大厅设立现场岗位，直接与机组人员沟通，真正实现地面作战指挥功能。“
值得一提，在这些现代生产系统中，最核心的是新一代智能生产和操作系统即信息集成系统+清洁发展机制协同决策系统信息集成系统主要服务于机场飞行运行保障业务部的生产运营核心系统。该系统支持机场航班信息的管理和发布、机场动态运行资源的配置和管理、地面服务保障的监控和保障。飞行信息管理系统与管理局时间协调管理系统和机场、空中交通管制等交通保障单位的飞行运行数据相连接，实现飞行动态管理、飞行计划管理、运行资源管理、飞行动态实时监控、飞行流量预测预警、飞行统计分析、运行系统管理等功能模块。
为管理决策层，A-CDM协同决策系统以机场为中心，与空管、航空公司和民航业务单位合作，以大数据共享为驱动，以统一信息平台为基础，以可视化决策为手段，实现机场全局感知功能、不利条件下机场容量协调功能、航班里程碑监控功能、可变滑行时间计算功能、航班离港排序功能和数据可视化决策功能该系统的主要功能是收集机场生产运营的所有数据，特别是航班运营链中涉及的所有环节，如登机、登机、行李运输、专用车辆保障、加油、卫生和清洁等。任何环节的任何问题都可能导致“蝴蝶效应”，影响飞行的正常运行。通过该系统，指挥员可以在第一时间发现保障中存在的问题，结合监控视频的分析，最终通过语音集成平台进行调度指挥，确保飞行安全和畅通。照片
:遵义机场运行指挥中心4月17日正式开放。图为遵义机场开幕当天接受媒体采访。
据了解，2018年12月25日，遵义机场年旅客吞吐量突破200万大关，成为贵州省首个进入中型机场行列的支线机场。今年1-3月，遵义机场共保障5119个航班起降，完成539820人次，同比增长15.49%随着机场的不断高速发展，航班量和旅客吞吐量迅速增加，空中和地面资源保障能力无法及时满足。遵义机场运营指挥中心的建设是适应机场行业快速发展的需要，也是遵义机场建设“智能机场”的成果照片
:遵义机场来源:未来遵义机场运行指挥中心将成为遵义机场的“大脑”，充分发挥其运行调度和指挥功能，提高其对异常和突发事件的快速反应能力，推动遵义机场运行管理再上新台阶。