戴姆勒简化组织结构任命多名高级官员优化梅赛德斯产品研发、财务和其他领域
2年20日，戴姆勒集团正式宣布，作为其可持续经营战略的一部分，该公司正在大力推进产品电气化和数字化攻势。然而，为了能够更快、更准确地应对未来不断变化的客户需求和复杂的市场需求，公司正在进一步简化其组织结构，目标是通过更密切、更有效的合作来改进车型、技术和服务的开发和生产流程。
戴姆勒监事会现任主席Manfred Bischoff表示，目前的行动是为了适应明天的全球竞争，这也是进一步简化公司组织结构的前提。监事会相信，新的组织结构意味着公司将在一个高度动荡的环境中更好地应对未来的挑战。
具体来说，戴姆勒将调整其财务、产品生产和开发管理，以消除梅赛德斯-奔驰和戴姆勒之间的重复这也将有助于集团加强对豪华汽车部门梅赛德斯-奔驰和卡车部门的控制。
戴姆勒表示，该集团首席财务官哈拉尔德·威廉(Harald Wilhelm)将从4月1日起接任梅赛德斯-奔驰首席财务官，而梅赛德斯-奔驰首席财务官弗兰克·林登伯格(Frank Lindenberg)将离职。
沃尔夫-迪特·库尔茨将负责梅赛德斯-奔驰的产品战略他目前负责产品项目的商业案例。
戴姆勒集团首席执行官奥拉·凯伦纽斯(Ola Kaellenius)将接替威尔弗里德·波思(Wilfried Porth)掌管梅赛德斯-奔驰的轻型商用车业务。该业务去年的税前利润为31亿欧元(33.5亿美元)。博特继续担任戴姆勒人力资源总监
马库斯·谢弗(Markus Schaefer)目前是负责研发和梅赛德斯-奔驰汽车开发的管理委员会成员，将担任公司的首席运营官。
这些计划旨在简化报告流程，做出更快的决策，以应对汽车市场前所未有的变化。在担任首席执行官不到一年的时间里，康曾三次发出利润预警，但上周他承诺大幅提高利润率，并表示将考虑出售资产，向汽车行业投入更多资金。
2 019年，戴姆勒集团的总销量为334万辆，与2018年的335万辆基本持平，营业额为1727亿欧元，比2018年的1674亿欧元增长了3%。然而，税前利润为43亿欧元(327亿元人民币)，同比下降60.4%。净利润为27亿欧元(205亿元人民币)，同比下降64.5%。归属于股东的净利润为24亿欧元(183亿元人民币)，同比下降66.7%，每股收益降至2.22欧元(16.90元人民币)在
199车型中，2019财年梅赛德斯-奔驰乘用车销量为283.5万辆，略高于去年同期的283.3万辆。营业额增加到939亿欧元，而利息和税前收益下降53%，至33.59亿欧元。事实上，戴姆勒在2019年前两个季度开局不利，利润下降了两位数，但第三季度仅略有改善2019年，戴姆勒最赚钱的业务梅赛德斯-奔驰的利润率连续三个季度下降
戴姆勒预计，2020财年集团营业额将稳定在2019年的水平，总销量将略低于去年。梅赛德斯-奔驰乘用车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车和戴姆勒卡车的销量预计将比前一年略有下降。奔驰轿车和卡车部门的调整后销售回报率为4%至5%。戴姆勒卡车和公共汽车部门的调整后销售回报率为5%。戴姆勒移动的调整后股本回报率为12%(李晶)